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撞山究責 戰管至少有10次以上機會示警
【聯合晚報╱記者洪哲政/台北報導】 2011.09.15 03:04 pm
空軍司令部完成兩架RF-5E、F5-F戰機失事初步調查，送交國防部聯督部與部長辦公室，
內容顯示，失事戰機自花蓮基地起飛後5分12秒，應在和平鄉御恩山外海，轉往飛行計畫
中的360（正北）航道，兩機卻轉向340，一分鐘後航向轉到346，但戰機混然不覺，空軍
花蓮美崙山戰管雷達中心至少有10次以上機會示警，卻沒有積極作為。目前究責矛頭，指
向美崙山戰管雷達當晚值班主管。
空軍司令部表示，目前整起事件還在調查階段，僅能評論戰機偏離航道是失事主因，至於
主、副因違失如何究責，仍待進一步釐清，現階段無法評論，須等正式調查報告出爐後才
能確認。
空軍司令部曾公布兩架失事戰機密集編隊航跡圖，內容以一分鐘為單位，顯示戰機自意外
發生當晚19時44分12秒開始偏離航道。
根據空軍送國防部報告內容顯示，兩架戰機當晚正在執行偵照夜間航路訓練，兩機採取密
集編隊，距岸10餘浬，戰機升空，19時44分12秒後，戰機航向逐漸偏離360航道，一分鐘
後已偏向340，兩分鐘後更偏到346。當時美崙山戰管雷達按平時戰備運作，每15秒掃描一
次戰機航跡，由觀通手描繪在大型航跡版上，戰機開始偏航到雷達光點消失的三分鐘內，
美崙山戰管至少有10到12次機會，可據航跡顯示，提醒戰機航向已偏離，但根據戰管與在
空機通話內容顯示，戰管沒有積極作為。
由於當晚海軍有東偵艦諾克斯級艦在海上巡戈，艦上也有描跡，相關單位正在調取相關資
料，希望與空軍戰管資料進行比對。空軍目前調查方向，指向美崙山戰管雷達，當晚監管
兩架戰機的作為與對話內容，是否合乎導航應有的規定，但因未向戰機示警，當晚值班主
管正在接受約詢，釐清責任。
【2011/09/15 聯合晚報】@ http://udn.com/
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