Fw: [新聞] 高雄交通局改造建國二路 反觀台南？

[raysyao01 (dreamonyou)]

※ [本文轉錄自 Tainan 看板 #1aULc2Jd ]

作者: raysyao01 (dreamonyou) 看板: Tainan
標題: [新聞] 高雄交通局改造建國二路 反觀台南？  
時間: Fri Jun  2 10:52:48 2023

新聞標題:高雄交通局改造建國二路 反觀台南？Cheap：台南市兩線道也在禁行機車

新聞連結:https://www.biao-news.com/instantly/57200/

全文:


近日，高雄市交通局進行標線改造建國路，增加左轉附加車道以及路口車線對齊兩項調整
，透過左轉車道與槽化引導改善車流效率，改善成果獲得許多市民肯定。

關心交通議題的Youtuber Cheap表示，高雄市的建國一路，已經取消機車待轉，並且畫上
左轉道與車道對齊線，此外高雄市交通局還教機車怎麼正確左轉，而不是只會禁行機車，
簡直是全台標竿。

Cheap強調，其他縣市的交通設計依然停留在車本主義，Cheap舉台南為例，台南市交通局
則是兩線道也在禁行機車，跟他反應待轉格亂畫，得到的結論是「會幫你加大」，而不是
檢討合不合理，問他能不能取消，局長說要再評估，時間則不知道 。Cheap說明，其實交
通能不能進步，取決於上面的老大支不支持，上面的老大支持了，推動的很快。

網友對於高雄市的標線改造建國路也是讚譽有加，紛紛表示：「機車不強制待轉、沒有禁
行機車、有偏心左轉車道」、「改善進步好大」、「最近騎車有明顯感受到標線改造 肯
定高雄交通局的用心」。 另也有網友希望改善的範圍能擴大至其他地區：「希望高雄的
標線畫法能盡早統一 」「希望不要只是點狀，而是要線狀規劃。 用路人行駛起來也會比
較一致 」。也有市民建議希望行人穿越道也能夠一併改善，退縮行穿線或是設置行人庇
護島。

高雄市交通局持續改善地方交通，目前高雄市的行人專用時相已達87處，加上推動瑞隆路
人行道改善以及推廣正確的車輛左轉觀念等等 ，獲得許多市民的肯定。有台南市民看到
高雄在左轉附加車道開放機車直接左轉，留言詢問台南市交通局是否有在推動相關計畫。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.233.25.122 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1685674370.A.4E7.html
推 joctc: 台南：擬公開批評交通局的民眾身份
推 ptk9811107: 高雄有些地方也是做不好
→ ptk9811107: 像行人專用時相秒數太短 x型也沒畫
→ tnit: 希望陳其邁分享很多很多資訊給黃...
推 b852258: 有做沒做好總比什麼都不做好...
推 ctes940008: 高雄可以抄台北作業
推 ninewords: 台南三寶連兩段式左轉都不會了，你怎麼指望他們正常左
→ ninewords: 轉？
推 ninewords: 而且高雄改這樣也不會比較好，那個左轉道那麼短而且還
→ ninewords: 有機車停止格，可想而知不是全部硬擠在汽車側邊就是全
→ ninewords: 部超越停止線
推 tndh: 西瓜你還期待什麼  整天吃吃喝喝日本玩  觀光大使
→ bennybennyb: 高雄真的進步超多………台南像垃圾廢物城一樣
推 forsakesheep: 高雄有做總比台南沒做的強太多
→ taristocrat: 高雄有林欽榮 台南有前光電局長
推 fjuting: 有抄作業轜鯆
推 sinpo: 台南就裝睡阿，一線道機車也要二段式
推 jkokoko: 雙線道，然後慢車道全是違停跟三寶，內車道不給機車騎，
→ jkokoko: 不食人間煙火的官員滾出冷氣房，自己騎看看
→ youkisushe: 南部的天龍國高雄還是有慢慢在改善給推 反觀府城
→ searchroy: 不需要比較吧！每個地區的情況不一樣。
噓 ae86957878: 看完議會質詢會更火大
推 cyp001: 高雄真的比台南進步太多了
推 a120463: 機車停等區肯定一堆跨雙白線進去的人
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: raysyao01 (182.233.25.122 臺灣), 06/02/2023 15:34:02
→ laswish     : 前幾天我看到TVBS發現新台灣做一段影片，講高雄交
→ laswish     : 通局科員+標線改造台灣路他們在進行的標線工程規劃
→ laswish     : 老實說就近期的感覺，高雄有慢慢的在做關於道路工
→ laswish     : 程的改進，雖然很緩慢，但可以理解這需要很多時間
推 sfzerox     : 有改總是好事
推 yuansaint   : 其實高雄近期的部分道路標線改善後好多了，但要扛得
→ yuansaint   : 住地方民眾跟民代才能長久....
推 olikm       : 直走變左轉先改好嗎?
推 wayne48190  : 之前在台南租機車玩
→ wayne48190  : 真的騎到很崩潰XD
推 DirkMavs    : 推改善有感!
→ boloz       : 高雄真的比台南好太多了
推 ptk9811107  : 加油慢慢改善 人行道也希望平整好走
推 nicesky115  : 偏心左轉不正是同時改善直走變左轉跟一台左轉車卡爆
→ nicesky115  : 的問題嗎
→ wingthink   : 希望是持續改善 不是風頭過了就…………
推 faache17    : 還是希望改變再快一點
→ tatt        : 左轉道太短…就等前面過啊，那台車不是這樣？
推 eulbos      : 府城大條路的雙機車道還是很棒的吧
推 pisciss     : 可是畫了有塗改，錢就是這樣消失了
推 misson      : 巷道間隔太短，所以左轉道就會不夠長
→ misson      : 應該強制一些巷道只能順向走到下下一個路口再迴轉，
→ misson      : 台灣很多人直接雙黃線就轉了
→ kjes924308  : 高雄市的交通破的狗一樣，還能吹，我就看看到底多會
→ kjes924308  : 吹
推 kingof303   : 看到柯粉崩潰就知道做對了
推 AGODFATHER  : 巷子不給轉 我看里長會抗議
推 ptk9811107  : 有改是好事 但也要持之以恆
→ ptk9811107  : 人行道也要做好 標線不要亂畫
→ AGODFATHER  : 六都每十萬三十日死亡有台南專門墊底 高市是有比台
→ AGODFATHER  : 南好一點
推 Iaincc      : 台南開發的早，市區多數道路較高雄狹窄，拓寬空間
→ Iaincc      : 有限，且呈八卦型分佈，不像高雄市區有日治時期的
→ Iaincc      : 棋盤式規畫，相較下改造較容易，台南的改造難度不
→ Iaincc      : 可相提並論
推 MilkTeaMan  : 台南是路小改不了但又放給他違停人情味
→ TiauEX      : 高雄還能改 台南不知道怎麼改
推 yuansaint   : 民眾也是改造的一個阻力吧 小路就牽涉到車位了
→ yuansaint   : 有人買車都不買車位 車位拿來放置物
推 SaiKunKH    : 高雄幾年前就滿積極在推動
→ SaiKunKH    : 最近設計愈來愈完整
推 fattykuo    : 推 確實有感高雄馬路有在慢慢改進
推 jeter17     : 如果高雄改造一條路要花100億,台南大概要500億..
→ jeter17     : 然後高雄的經費跟債限都不是台南能觸及的
推 haohaoYA    : 高雄近期改善真的有感，市區比較少開一開開進左轉道
→ haohaoYA    : 的問題，多了偏心左轉車道也感覺比較安心
推 joe7254445  : 台南市區畢竟也只是早期省轄市硬升格上來，資源遠遠
→ joe7254445  : 不如高雄市...
推 ptk9811107  : 博愛路那邊看能不能改
推 iloveapple  : 說到底 道路規劃還是要適當的大小才是
推 ww1234528   : 台南那個路也是日本人設計的啦
→ ww1234528   : 主要是看腦袋 畫個線是能花多少錢 高雄市公務員素
→ ww1234528   : 質就是比台南好 尤其這一年跟開外掛一樣到處改
推 misson      : 台南那個道路設計大概是民國八十幾年代的那種，然
→ misson      : 後汽車直接跨過慢車道右轉的到處都是
→ misson      : 路小有路小的玩法，明明路邊還塞了一堆停車格
推 misson      : https://i.imgur.com/wWuCDIe.jpg
推 wl00669773  : 這幾天在日本玩，連山上小路有些都有偏心式車道...