[閒聊] 因應基隆的交通黑暗期，應該做的是……？

[Hongda (I will find my way.)]

～　寫在之前　～
　
　　這篇文章的內容可能會有點多（甚至有點亂）
　　若不想要看這種長篇大論廢言的話，請趕緊按 ← 離開吧～
　
　
　　我相信，有更多交通運輸的專業人士
　　能提出比我目前想到的、還要更精闢的見解
　　所以在這邊只是先來拋磚引玉，寫點個人的想法而已
　
　　如果，你覺得這樣的想法與建議，還是有窒礙難行的地方
　　也歡迎提出來，大家一起來討論討論
　　看是否有更好的可行方式
　
　　個人很歡迎任何的批評指教
　　但無謂的口水謾罵，就請不用在我這浪費唇舌了……
　
　
　　而且，其實我現在很想睡覺，一定寫得很雜很亂
　
　　但又很怕補眠一覺醒來，現在腦海中那些想法與論點
　　就不知道被周公偷藏到哪裡去了～　XD　
　　
　
　
～　交通大亂的癥結點，是……？　～　
　
　　最主要的原因，當然是這次崩山意外
　　使得國道三號（國三、北二高、福高）被迫封閉，無法使用
　
　　北海岸地區（金山、萬里、大武崙一帶）要往台北地區的用路人
　　原先可以直接從基金一路上國三，或是先走台６２線再接國三
　
　　現在則是必須先走基金一路、麥金路上國一（中山高）
　　過了汐止後再切回去國三往南（或是轉國五、北宜高）
　
　　也就是說，原本國三（北二高）分散掉很大一部分的行車量
　　如今卻全部通通都回流了
　　散布在前往基隆市區、接往高速公路的平面道路上
　
　　上高速公路，塞；還沒上高速公路，一樣在塞
　
　　原本兩條高速公路的車流量，通通匯在一條中山高
　　這樣當然無法如預期規劃來消化車潮
　　結果，就是直接回堵到市區平面道路來
　
　　八堵交流道（俗稱濱海交流道）
　　回堵到源遠路、八堵路、暖暖街上
　
　　基隆交流道（俗稱八堵交流道）
　　回堵到基金一路、麥金路、國安路、八德路
　
　　中興、大業隧道端點的２９號橋，更是直接造成整個市中心區的大回堵
　　從仁愛區、中正區、信義區，要連結到高速公路的週遭道路
　　包括孝二路、忠一路、仁二路、信一路、中正路、西定路、３１號橋
　　通通都無一倖免
　
　　不僅自行開車的人塞在路上
　　連搭乘客運前往台北的人，也通通都塞在路上
　　整個市區儼然成為一個大型停車場
　　光是從火車站前要右轉孝二路上中山高
　　可能耗掉個半小時都還無法如願……
　
　
　
～　該如何解決當前的大塞車狀況？　～
　
　　相關單位可能是這樣想的……
　　
　　　　或許就是因為有太多人是採開車方式，往返北北基之間
　　　　如果能讓這些用路人改搭大眾交通運輸工具
　　　　同時，要讓國道的行車速度能獲得紓解、提升
　　　　〝應該〞就有助於解決目前的問題
　
　　所以，首先就是汐止收費站宣布暫停收費
　　交通部跟市府也協調各民營客運業者配合增班輸運通勤族
　　同時台鐵也因應加開了一堆的電聯車來載客
　　希望可以有效地滿足通勤族的交通需求
　
　　不過，還是跟眾人預料的一樣，第一天上班日就是塞塞塞
　　第二天上班日，尖峰時段還是塞塞塞
　
　　因此，最新的〝福利〞，則是基隆市府於２７日宣布
　　自２８日起，市公車全部免費搭乘
　　同時也要報請中央評估，看能否基北間台鐵也可以免費搭乘
　
　　但……今天進入第三天了，早上的孝二路還是一樣塞塞塞
　　滿滿的車龍，從中山高起點處的中興、大業隧道出口處
　　一路往北綿延到港邊的海洋廣場來，甚至回堵到更遠的中正路上
　
　　究竟……是哪邊出了問題？
　
　　是市府單位錯估形勢、沒有對症下藥？
　　還是車流量本來就這麼大，根本無法可解？
　
　
　
～　因應措施立意良好，但幫助有限　～
　
　　前面有說過，造成中山高、基隆市區交通大打結的癥結點
　　並不是在上中山高的這一段，而是在北海岸一路到大武崙這一段
　
　　所以，要解決這個問題，應該是要從大武崙一帶的交通來下手
　
　　讓我們先看一下目前幾個大眾運輸的因應措施
　　對大武崙以西到萬里、金山一帶的通勤族，有什麼幫助？
　
　　　
　　‧基隆市公車宣布免費搭乘……幾乎完全無用！
　
　　　大武崙這邊往火車站方向的公車
　　　的只有班次不多的５０５或５０８
　　　其他班次更少的路線更不用提了
　　　
　　　大多數要到基隆車站附近的人
　　　只能選擇搭乘基隆客運
　　　不然就是直接搭國光往台北去了
　
　　　這個〝福利〞對安樂區的通勤族，幫助不大
　　　但是對仁愛區、信義區、中正區的通勤族而言
　　　反而是直接省下來回兩段公車票的錢，也算是不無小補
　
　
　　‧各國道客運、台鐵，加開班次運輸……幫助有限！
　
　　　因為，這些客運都是從基隆車站發車
　　　而大武崙以西一帶的通勤族，原先會到車站去轉車的，還是一樣
　　　原本是搭國光金青線往台北的，又有多少人會改變心意
　　　改去基隆市區繞一圈轉車，這就很難說了～
　
　
　　以上兩個因應方式，對一般的通勤族是或多或少有些幫助
　　而原本就打算要開車的人，一定有他的需求
　　這兩個方式〝可能〞也很難改變他的決定
　　對高速公路的車流量與壅塞程度，短期內仍未必可看到明顯的改善
　
　
　
～　因應措施缺乏配套，事倍功半　～
　
　　基本上，目前幾個因應措施其實都還需要一些外環的配套
　　不然洗頭只洗一半，根本無法確實解決問題
　
　　以下幾個論點，純屬個人尚未成熟的想法
　　主要都是以解決安樂區交通死結為優先的考量
　　（不過我並不住在安樂區，常出沒的地方反而是仁愛區跟信義區）
　　　
　　只是，目前精神有些不濟，可能還有些地方沒能想得周全
　　歡迎大家來找碴踢館……啊～不是！是〝不吝賜教〞啦～
　
　
　　‧台鐵加班列車不需免費，改為區間接駁應有用
　　　
　　　初步的想法是：早上尖峰時段是用接駁車
　　　　　　　　　　把大武崙的通勤族直接載去基隆站轉車
　　　　　　　　　　基隆站同時增開部分直達七堵就折返的區間運行電車
　
　　　　　　　　　　晚上則是在七堵站增開接駁車
　　　　　　　　　　直接就把通勤族載回大武崙一帶
　　　
　　　
　　　為什麼要用這方式？
　　　
　　　首先，接駁車（不是班次很少的市公車）到基隆站，是比較好的方式
　　　到八堵、七堵比較不可行，因為還是會塞在麥金路上
　　　
　　　畢竟國光的金青班車載量有限
　　　有了接駁車，至少可以把一部分人分散往其他地區
　　　大武崙一帶的通勤族或許就會考慮改採大眾運輸方式
　　　而不是非得要自己開車求方便不可

      接駁車可以在過了二高高架橋後，左轉走聯絡道直達中山二路
　　　從那邊到基隆車站，會比走麥金路、國安路到八堵、七堵站還快
　　　
　　　把人送到基隆站之後，就看個人需求，隨你要轉客運、轉火車，都好
　　　而台鐵這邊則是在原本的班次空檔當中，多發幾趟直達七堵的區間電車
　　　
　　　這樣應可消化月台內候車人次，分散乘客到七堵去轉一些起站的快車
　　　也應能讓原本應該要準點的正班車，得以正常運行
　　　不至於班班都跟擠沙丁魚一樣，還誤點到天荒地老死而後已～
　
　　　至於下班的尖峰時段（或許是傍晚六點半至九點間）
　　　從七堵站發接駁車往大武崙方向，可以在大華橋就左轉改走八德路
　　　過了高速公路涵洞後，一路沿著麥金路就能下客了
　　　大武崙區的市民朋友也不用再繞進市區去，省得又塞一小段路才到家
　　　
　　　至於搭客運回基隆的人，還是可以搭乘班次很少的免費市公車
　　　５０５啊～５０８的～只要你時間剛好，都還是搭得到
　　　不然就只能乖乖付錢去搭基隆客運的金山萬里線班車了～
　　　
　　　或者是……市府要多開幾班走安一路或安樂路往大武崙的臨時線公車
　　　否則還是沒辦法讓安樂區的通勤族享受到這免費福利啊～
　　　
　　　
　　‧大武崙地區施行部分交管
　　　
　　　但，有免費公車接駁通勤族到基隆車站還不夠
　　　一個比較理想的狀態，是在台６２起點處
　　　以及基金一路上過了北二高的南下匝道口處、龍邸中國前
　　　凡是往基隆市區的東行方向，都於尖峰時段設立交管點　　　
　
　　　大客車當然是優先通行，機車則不設限
　　　至於其他小客車，或許是比照〝高乘載管制〞放行
　　　不然一概要求迴轉或左轉上台６２線
　
　　　這措施的好處，主要是要先降低部分湧入基金一路、麥金路的車潮
　
　　　如果從這方向來的小客車，本來就是要上高速公路的話
　　　先走台６２往東，下暖暖交流道，再從水源路迴轉
　　　就能接到中山高的濱海（八堵）交流道了
　　　稍微在快速道路上面繞個圈，可能會比塞在平面還省點時間
　
　　　而在大武崙一帶、沒有至少兩人在車內的小客車也是一樣
　　　要嘛就是左轉，先走港西聯絡道到中山二路，再從那邊上中山高
　　　要嘛就是迴轉，從台６２那邊到暖暖一帶上高速公路
　
　　　相對應的配套措施，則是一定要禁止大貨卡車在尖峰時段進入市區
　　　同時，台６２東行線下暖暖後的那個路口，也應該要有交警
　　　指揮車潮適時迴轉上中山高的交流道
　　　　
　　　當然，大武崙一帶的開車族一定會有所怨言
　　　但若能提高共乘比例、降低車流量
　　　就絕對有助於解決麥金路後端匯入中山高的壅塞程度
　　　進而紓解其他區域要匯入中山高後的狀況
　
　
　
～　全體市民共體時艱，撐過交通黑暗期　～
　
　　不管各單位提出怎樣的配套或因應措施
　　最主要的還是大家要盡量忍耐跟配合
　　少部分通勤族一時的不便，可以換來大多數通勤族的方便
　　請大家共體時艱，一起撐過去吧～
　
　　以上提出幾個方式，應該是還不夠週全
　　或許部分可行，或許部分還是太過天馬行空
　　純粹是這兩天的一些觀察與心得罷了～
　
　　不過，就像一開始說過的
　　畢竟我不是交通運輸本科的專業人士
　　這邊只是要拋磚引玉，希望可以激盪出更多、更好的建言來
　　
　　至於之後到底要怎樣去調整，會更有助於改變現況
　　就看市府、市議員、立委等各單位人士，願不願意作其他嘗試了～
　　　
　　此外，對於一行行看到這段內容的你
　　（沒有按Ｅｎｄ、或是直接就跳到最後面）
　
　　至少你看完了我想表達的這一些東西
　　無論對我說的這些內容，是認同，還是無法苟同，都無妨
　
　　反正我充其量也只是個鄉民，在網路上耍耍嘴皮子罷了～
　　別太認真喲～
　　
　　畢竟，跟鄉民認真，你就輸了～　XD　

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歡迎各位蒞臨指教……    m(_ _)m

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.137.24.245
推 herculus6502:你得到它了…不能同意更多…半年內我不會想走二高
推 wanchai:鄉民們常常都有很多高見 可惜真正做決定的人 不會上ptt
推 andy22:
推 bluepong:推~推~
推 vickysss:大武崙居民+1，臺北-基隆通勤遲到受害者～
→ vickysss:完全同意H大說法 每天從武領街一路塞到車站
推 kango:夯打要不要選里長或是譯員之類的
推 i12272003:國家新城跟長庚附近的住戶也是安樂區呀 住戶也很多呢
→ i12272003:501國家新城班次免費說真的還造福了不少通勤的上班族呢
推 klmer19104:會嗎?  住那附近的都是搭金青跟通勤專車的
推 kerry228:出來選~~出來選~~出來選~~
→ i12272003:我就住那附近耶 你不要想說所有人都是搭國光或基客好嗎
→ i12272003:撘公車的人也很多 絕不比國道客運少
→ Hongda:呃…我一開始就有說，是針對大武崙一帶的安樂區為主要討論對象
→ Hongda:長庚、安樂社區一帶的交通有很高的替代性，跟大武崙一帶不同啊~ ○rz╯
推 Coaltit:建議可以直接去投首長信箱，最好是行政院長之類的 比較快
推 linivy00405:今天期中考就遲到了Q_Q...
推 jackco1234:推  你選市長我投你一票  我會幫你拉票
推 groupies041:投書吧....希望火哥有看到呀
推 kidoradult:我也覺得 是不是免費根本不是重點
推 DUKEYANG:高乘載確實有效果  歷年春節超乘載時段行車都還算順暢
→ DUKEYANG:只是卡在62大武崙基金路口端管制的話  那端以西也還是塞
→ DUKEYANG:題外話  瑪東系統一開始就很沒功能性了  只接62往東
→ DUKEYANG:大華完工後二高接瑪東往東  應該使用率會更低
→ DUKEYANG:如果大華系統當初早點有經費施工  也會舒緩局部車潮
→ DUKEYANG:大家常提到中山高往南過五堵就不塞  其實主因是有3線道
→ DUKEYANG:以前中山高彰化以南都是2線道  施工成3線道後就很少塞
推 klmer19104:不是三線道....是開放路肩!!!
→ DUKEYANG:對啦  實際上五堵已南那裡已經是無路肩狀態了
→ DUKEYANG:看當初整修路寬距離  就是擺明不擴線直接把路肩搞寬一點
推 gtzmt:生我者父母，知路者Hongda...kerker
推 milo9:推一個 不過國光路應該是國安路才對…
→ Hongda:果然……那時候快睡著了，打錯路名……已修正……  XD
推 sniperlin:為什麼基隆紅燈可以右轉阿 超危險
推 avalon1:問題的確出在大武崙
※ 編輯: Hongda          來自: 220.137.24.245       (04/28 19:51)
推 NUUEDWIN:高乘載也是需要的 一堆車都只有駕駛一個人
推 kimsuperkimo:地方官需要個會上PTT了解民意的人,推你去選地方官
推 eastwing:我認為台鐵加班車應該開區間快車,這樣速度上才能吸引民眾
推 Neutronn:推 不過真的能實現還要等多久?
推 aaaaaaaaMax:只能推了
推 milddawn:推!      知路者Hongda!
推 YUIO7890:所以大家都找共乘就好了...
推 shec1213:推!      知路者Hongda!