Fw: [NEWS] 基隆市新豐街公車難搭 104 線擬增班次

[Hongda (I will find my way.)]

        http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/7632841.shtml

        基隆市新豐街公車難搭  104 線擬增班次

        【聯合報╱記者阮南輝／基隆報導】
        2013.01.13 03:26 am


        http://p.udn.com.tw/NEWS/MEDIA/7632841-2982377.jpg
        基隆市新豐街社區林立，搭乘公車的人多，有時會擠不上車，民眾希望公
        車增班。                                        記者阮南輝／攝影


          基隆市新豐街人口稠密，但市公車班次不足，候車民眾抱怨不已，甚至
        有人寧可走10分鐘到深溪路搭公車，當地 2名里長希望公車處加開班次。
        公車處長王朝青昨天說，正研商如何縮短司機休息時間，增加行車班次。

          中正區新富里長鄭明長指出，新豐街有新富、新豐 2里，除了平房住家，
        還有巴塞隆納、碧海擎天、海中天、海洋世界及普羅旺世等社區，當地人
        口超過 1.2萬人，這 2年還有建商蓋房子開發新社區，人口持續成長。

          他說，民眾可搭的市公車，只有 104新豐街線及八斗子經新豐街的 107
        線，不少民眾反映 104線班次不足，上下班尖峰時間搭車不容易，離峰時
        間也要等上15到20分鐘，脫班的話甚至半小時才等得到公車。

          此外， 107線班車固定40分鐘 1班車，非假日13班、假日10班，行駛的
        是中型公車，載客量有限，能不能搭上也是看運氣。

          新豐里長林達欽也認為新豐里民也常反映搭市公車不容易，尖峰時段，
        有人乾脆走10到15分鐘到深溪路搭信義區路線的班車，「反而節省時間」。
        希望市公車處增加 104線的班次，縮短民眾等車時間。

          王朝青說，新豐街 104線公車每天有60多班次，因公車處的車輛、人力
        有限，也不能從其他路線調派公車來增班，短時間內難以解決新豐街公車
        班次不足的問題，目前正研商如何調節車輛班次，如縮短司機的休息時間，
        增加行車班次等。


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        http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/7632836.shtml

        重疊路權釋出  基隆公車增20多班

        【聯合報╱記者阮南輝、游仁汶／基隆報導】
        2013.01.13 03:26 am


          基隆市許多民眾抱怨公車班次不足，市公車處限於人車有限，難以滿足
        市民所需，交旅處指出，將複製「台鐵捷運化接駁公車」模式，釋出部分
        路權給民間客運業者經營，讓市公車集中火力，服務市民，同時全面檢討
        並整頓公、民營公車重疊路線問題，以現有的資源發揮最大效能。

          基隆市許多人口稠密地區，因市公車班次不足，導致搭車民眾不僅需要
        「苦候多時」，等到公車靠站後，還得「硬擠」才能上車，引發不少民怨。

          基隆市政府交通旅遊處副處長王英哲說，要兼顧市民搭公車的需求及公
        車處人、車均不足，唯一可行的辦法，就是釋出未來新增或是公車處現有
        行駛路線給民間客運業者投標、經營，公車處的負擔減輕，就能集中資源
        服務市民。

          另外，不少市公車路線和基隆客運等民間客運業者的路線在特定路段重
        疊，例如義一路、麥金路，不僅重疊率過高，連停靠站都很近，不僅浪費
        效能，也容易造成塞車。

          王英哲說，交旅處委先前已請顧問公司，檢討全市現有公車路線、班次、
        停靠站與載客狀況，報告書也已出爐。今年起將以此作為整頓公車路線的
        藍圖，並視實際情況與民意反映調整，再向中央申請補助款「改革」一番。
        預計今年 3至 5月間，向中央申請補助款後，開始著手整併站牌及調整公
        車路線。

          市公車處長王朝青也同意釋出部分路線重疊的路權，他說，像台鐵接駁
        公車 5條路線，在不影響民眾權益下釋出路線。初步評估，至少可增加20
        到30班車次供其他路線使用，可舒緩現有的公車班次壓力。

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印象中，近20年前的 104
好像還是中巴，而且都固定班次
現在住民多，改用大巴跑，班次也算很密集了
似乎還是趕不上疏運速度就是……  @@a

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※ Hongda:轉錄至看板 Bus                                           01/13 14:34
推 d9321003:新豐街近年人口成長蠻快的 不過縮短公車司機休息時間
推 eva780913:過多的停靠站也是很大的問題阿
→ d9321003:我個人感覺這樣作法也不是太好.. 何不多請幾位司機?
推 AH977:一樓錯了 104司機的休息時間真的是非常長 幾乎是跑一趟休息
→ AH977:到40~60分鐘左右
推 ycarol:感覺是104繞太大一圈了...真正需要搭104的人不一定搭得上
→ ycarol:反而都給中間有其他路線搭的人搭到了XD
推 ariasonata:104車真的很難等 常常有202深美國小公車我就會直接搭了
推 smileray:爛死了  壓榨員工是怎樣
→ smileray:還有402也是.....
推 Hamazura:基隆的公車,一堆不必要站牌太多了,有些站牌相距不到50m
→ XD121:樓上是說海大濱海門口跟海大體育館嘛 XDDD
推 a9421269:海大門口到體育館超過50m喔，看比PU跑道長就知
噓 paulluke:純噓 縮短司機休息時間  感覺就像被壓榨 還不能回嘴
推 U1300135:我覺得103也挺難搭的
→ your0207:如果可以從深美分站另外獨立出來設站就好
→ your0207:海大除了中正路口外距離都不短，該減站的應該是漁市場那
→ your0207:三站，說真的漁市場跟區公所上下車的讓人感覺是不想走路
→ your0207:有時覺得搭201,202真的比104還慢，信一路真的走好久
推 d9321003:是喔 我以為司機休息時間已經蠻短了 原來比我想像長很多
推 yoga723:104走中正路真的超久... 班次也好少
推 ycarol:104繞的比較厲害吧? 一樣從火車站到深美 104要花的時間
→ ycarol:比201 202還要久 尤其201 202還多繞一個東和大樓
→ mmoom:繞中船社區才是怪.... 是為了社區發展嗎 不繞中船可以減少
→ mmoom:至少10分鐘的車程吧..
推 vestinland:以前中船路那帶是海水浴場，那段中正路是海水，後來變
推 vestinland:漁港，再來才填海蓋國宅，而公車路線一直保持以前樣子
推 vestinland:所以以前就是人不少的社區，另外巷子走進去上山有學校