Fw: [新聞] 鐵路立體化 鑿山闢隧道難度高

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※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1HmZVVTW ]

作者: saint01 (聖靈衣) 看板: Railway
標題: [新聞] 鐵路立體化 鑿山闢隧道難度高
時間: Thu Jun 20 06:59:40 2013

鐵路立體化 鑿山闢隧道難度高

自由時報 – 2013年6月20日 上午6:20
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〔自由時報記者盧賢秀／基隆報導〕

為消除台鐵軌道阻隔基隆市區都市發展，市府規劃市區鐵路立體化，但高架或地下化都有
滯礙之處，另闢路廊，鑿山闢隧道穿越獅球嶺，全長一公里，總工程費四十一點億元，不
過，成功國小操場將被切割，山區多礦區，市議員初步認為難度高。

基隆市區仁愛區被鐵道阻隔，鐵道兩邊發展差異大，火車站附近辦理都更，不受鐵路阻隔
，火車站至八堵站間研究鐵路立體化可行性，市府交旅處昨天向市議會專案報告。

顧問公司簡報指出，若依現有路廊評估，採高架或地下化，都受西定河等環境限制，可行
性都不高，因此另外新闢路廊，基隆火車站遷移後半地下化，從基隆火車站逐漸上升至平
面，跨越西定河後往南截彎取直，在成功國小附近鑿山進入隧道，穿越山脈銜接竹仔嶺隧
道。

舊鐵路可以回復平面車道，或是透過都市更新、市地重劃方式整體規劃，做公共設施或專
區開發。

新闢路廊公有地佔百分之八十五、私有地僅佔百分之十五，總工程費四十一點二億，市政
府約負擔七點二億元，另土地徵收約十一點五億元。不過，會經成功國小操場、仁愛消防
分隊，現有三坑車站要遷移，市府交旅處表示，將進一步作細部規劃後，再與地方開說明
會、問卷調查。

市議員認為，新路廊難度頗高，也有議員建議，乾脆鐵道只到八堵站，不再進入市區。

議長黃景泰認為，新闢路廊若能夠解決市區被鐵道阻隔，徹底改變交通景觀或都市發展，
對基隆市未來發展有很大的助益，要求交旅處提出更細緻、具體的方案，向議會提專案報
告。


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◆ From: 114.46.129.219
推 a56:只到八堵不進市區 他開玩笑嗎
推 kudo070125:議員的職業就是搞笑啊
→ wush:哼哼   臺東站還不是沒進市區
→ hicker:台東是把市區段砍掉了....
→ kudo070125:當初嫌妨礙市區發展砍掉 現在又嫌市區交通不便冷清
推 a56:想想蘇澳站吧 為什麼他們死都不砍 是有原因的
推 JCC:如果有捷運通台北的話 台鐵不到市區其實OK的 最多留條臨港線
→ MIZUYAMA:花蓮新站東拓後也沒在市區啊 不過之後新站周圍也發展了
推 seeback:基隆港不辦理鐵路貨運業務啦？
推 jh961202:基隆要來個市民大道嗎wwwwwwwwww
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※ 轉錄者: jh961202 (1.163.226.193), 時間: 06/20/2013 10:22:54
→ kensing:反正一堆發車站都改七堵了 連調車廠也在七堵了 不如把八堵
→ kensing:到基隆這幾站弄成像捷運一樣就好啦..
推 a24320978:像捷運一樣難度頗高  基隆路那麼小   一開挖地下化  車
→ a24320978:子根本沒地方走
推 ming0857:那現在車站旁邊已經開挖一條出來的是。。。？
推 edan927:給忍者龜住的 !! 咖挖幫嘎 !!
→ frog20605:不用挖馬路阿 沿原線做成輕軌就好了啊
→ frog20605:可是貨櫃運輸量就會直接歸零 然後基隆港已死 有事燒紙