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說到底還是交通問題, 台北市周邊的新北市,到台北市不管哪一區,了不起半個小時, 從基隆到台北,尖鋒時間從出門到目的地,你不管走鐵路公路都要40~60分鐘以上, 來回兩個小時以上花在通勤上,這是基隆通勤族最大的惡夢, 人家住新北的天亮了還在睡,住基隆的天還沒亮就要起床準備出門… 開車的、坐客運的每天都要提心吊膽會不會塞車,為了不遲到就要提早出門, 隱性的通勤時間就更增加了, 除了火車以外,其他全部要用到道路, 再把騎車的扣除, 也就是開車和坐客運的全部要用到國道系統, 但是大家都知道,國道一號的穩定度實在很差,動不動就大塞車, 國道三號要繞遠路, 問題點就在國道一號太窄了, 國道一號的糾結點在哪? 就是那該死的汐止系統交流道, 二高往一高和一高往二高的車流交叉打結 我的意見是,把蓋捷運的錢拿來把汐止系統交流道整個打掉重練,讓車流減少交叉, 把內湖以北國道一號全部拓寬至單向三線以上 公路問題解決,每天能穩定30分鐘到台北,誰還要捷運? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.166.157.185 ※ 編輯: bgrich 來自: 118.166.157.185 (12/12 22:42)
a216034:七堵搭火車到台北30分 沒這困擾 12/12 22:47
是啊,所以坐火車的也不需要捷運 ※ 編輯: bgrich 來自: 118.166.157.185 (12/12 22:49)
magicboycpl:汐止人就是那麼多. 除非取消汐止交流道否則四線也無解 12/12 22:57
還有個更會雪上加霜的免費20公里要來了…… ※ 編輯: bgrich 來自: 118.166.157.185 (12/12 22:59)
magicboycpl:跟免費20公里沒什麼關係. 沒人會為了省18元塞20公里 12/12 23:04
magicboycpl:不管是否有免費. 還是照塞無誤. 12/12 23:05
magicboycpl:例如東湖到內湖收1元. 為了省1元繞一圈? 甘有可能? 12/12 23:06
Hamazura:高速公路20公里免費跟廢除收費站都是假議題 12/12 23:06
magicboycpl:遙想汐止未繁榮. 沒東湖交流道. 基隆通勤塞車率甚低. 12/12 23:08
klmer19104:上班糾結的點是 十八標那邊,下班是東湖 12/12 23:10
Hamazura:運輸公司不會為了省這點小錢 跑去走省道 或的改在其他 12/12 23:27
Hamazura:大港口上下貨 , 而且下交流道又上交流道 12/12 23:27
Hamazura:中間在省道走走停停 , 油錢不會比較省 12/12 23:32
frank02101:汐止交流道根本就不該免費 12/13 00:08