→ super2649:無奈 07/29 08:07
推 magicboycpl:沒捷運果然無解. 昨晚台鐵才出包.今天客運也塞車 07/29 08:19
→ magicboycpl:在地人卻拒絕捷運.也難怪會是最不快樂的城市. 07/29 08:20
→ fr303388:原本的板南線東延到汐止都多久了?還指望基隆? 07/29 08:28
→ w1234067:捷運也不是沒出包過 指望捷運? 07/29 08:32
→ magicboycpl:不然怎麼辦呢? 交通問題何解?總不可能走省道吧! 07/29 08:36
→ magicboycpl:今天早上火車也停開2班次. 1121,1123停駛 07/29 08:38
→ magicboycpl:1127要在七堵待避6分鐘. 時間都蒸發掉了. 07/29 08:40
→ k90145:重點是那段路的出事率極高，而不是沒有捷運 07/29 09:05
→ k90145:如果出事率高就要蓋捷運，那北宜早就蓋二三十條了 07/29 09:09
→ AH977:根據凌瑞賢教授的運輸規劃原理與實務 高速公路交流道之設計 07/29 09:14
→ AH977:應以兩公里間隔為宜 大華系統 東湖交流道表示: 07/29 09:14
推 VitaminK:還不就是我們偉大民代+交通部高官的決定 07/29 09:20
→ girl2765:不是拒絕捷運，而是根本蓋不起來，地形不適合也沒錢 07/29 12:22
→ girl2765:提這個政見的人根本說空話，但做不到...想不到有人信了 07/29 12:23
推 sl300:我是覺得蓋捷運不如花錢整修台鐵基隆到台北段的設備 07/29 13:22
→ sl300:捷運站站停 不就跟現在電車一樣 昨天台鐵故障 說是電纜線問 07/29 13:23
→ sl300:題 如果整個要換 要20多億 那遠比蓋捷運便宜多了 07/29 13:23
→ Jacktang:跟捷運有屁關係啊... 07/29 13:58
→ qwe7538:捷運要蓋在哪？把市區砍掉重練嗎？ 07/29 15:41
→ lilychichi:這樣也可以扯捷運XD 07/29 16:51
推 usttsu:可蓋BRT(誤) 07/29 20:59
推 Hamazura:台灣高速公路的交流道太密集了,反正一吵就有糖吃 07/29 21:06
推 shiauyuchou:又再扯捷運...錢從哪裡來...臺中都沒經費了... 07/29 22:03
→ magicboycpl:鐵公路就是這樣了. 幾乎沒改善的空間. 07/30 02:35
→ magicboycpl:鐵路問題. 能改善早就改了.再提改善也是沒用.那能怎 07/30 02:35
→ magicboycpl:麼辦?無法有新的選擇只能埋怨.這就是現狀. 07/30 02:36
→ AH977:鐵路最好沒有改善空間 多了第三軌又不用 沒有效率的停站及 07/30 08:55
→ AH977:班表 台鐵明明就還有很大進步空間 只是民眾建立轉乘觀念困難 07/30 08:57
→ AH977:再根據凌教授的著作 捷運之目的並不是解決城際間旅運需求 07/30 08:58
→ AH977:有那個錢和土地去蓋捷運 還不如想辦法讓台鐵北七間四軌化 07/30 09:00
→ AH977:比照JR西日本京都=神戶間快慢車分流 才有可能改善 07/30 09:01
→ magicboycpl:會改善早就改了. 幾十年的時間不算短 07/30 11:28
推 Hamazura:真的四軌化卡實在 區間與中長程分流 廢除不必要的站 才 07/30 12:04
推 Hamazura:能救台鐵 三坑可以廢 樟樹灣停建 07/30 12:06
推 Hamazura:而且台灣人非必要 會比較喜歡直達 不喜歡專車 07/30 12:09
→ Hamazura:不喜歡轉車 07/30 12:10
推 jimmyyzfr:推文好專業，請問四軌化是什麼@@? 07/31 13:33
推 koushimei:台鐵電線解決後,還有股道容量的問題還是無解~~ 07/31 17:19
→ koushimei:基本上要跟東部幹線搶,就可能三不五時待避加晚點 07/31 17:19
→ v3aa7n:比較有可能就是北宜直鐵興建後，往東部的列車改從北宜直鐵 07/31 19:53
→ v3aa7n:到時候，基隆-台北間的東部列車減少後，或許情況會比較好 07/31 19:54
→ v3aa7n:身為通勤族，如果不考慮現實因素，的確是喜歡捷運 > 台鐵.. 07/31 19:56
推 magicboycpl:往東部改從北宜直鐵也救不了台北地下化段 08/01 00:21
→ magicboycpl:反而會因為北宜直鐵班次被減甚至截至南港止 08/01 00:24