推 honkwun: 對啊，而且火車站那邊就已經路小車多了，弄外環也可減少 12/26 01:48
→ honkwun: 衝擊吧。 12/26 01:49
推 jason812013: 那個快速道路 還無法從中山往大武崙 12/30 02:47
原文恕刪~
其實我是想討論一下關於公車循環站的設計~
各區集中到市中心已行之有年，
優缺其實都有，優點就不談了，
缺點是否使的鄰近區利用大眾的往來就比較不頻繁呢？
大武崙跟安樂社區都是安樂，但往來的公車只有少少的505經長庚...
(我認為這部分有大原因是國光吃下了運量，但現在國道客運其實不能載市區區間，
但話說回來，金青到台北有一大半是屬公路客運...)
是否導致現在就算要改變習慣也會因為一時運量不足很容易陣亡，
然後班次少，惡性循環更不吸引人搭...
另外就是多山導致比方安樂中山是鄰居，
但搭公車循環站缺點就是非常耗時，然後等於強制兩段票，
基隆公車跟台北一樣15元，但基隆不大...里程比其實還比較不划算...
然後大武崙到中山區騎白牌車必須得走安一路接西定路，
或是更遠的繞外木山道路，
沒有開新的省道，
倒是那條快速道路歸納在省道卻不給白牌車上...
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[這年頭...你還在跟女生聊MSN？] ▲ 幹！關燈睡覺了啦！ ●
鄉民 呼呼...啊...老公...人家還要MSN ◢█◣ <□>
錄音中↓ ▍ ζξ 別....別停... ◢█怎麼◣....還不回呢？ ||
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