→ ccfm:這…車子裡的溫度和外面的溫度是相差很多的… 04/29 11:52
→ fn8088:後車廂溫度不低耶,因為只會吸熱不會散熱, 04/29 11:56
→ fn8088:夏天白天就算無雨無日照也很容易到六十度, 04/29 11:56
→ fn8088:除非車子放在地下室,不然不管什麼鍵盤都會爆掉吧. 04/29 11:56
→ nakaru:之前氣溫都還在20度上下跑而已=.=,況要是塑料產品都撐不住 04/29 12:45
→ nakaru:那行李箱裡的警示牌、雨傘之類都該爛光了 04/29 12:47
推 bettery:原PO~拍拍!這就是我不敢帶ALPS到辦公室的原因啊 XD 04/29 14:21
推 ta497636:ALPS黑軸->應該是ALPS減音軸,這還被嫌吵!難搞啊~~(攤手) 04/29 20:09
→ ta497636:持續的稍高溫 約略等於高溫的! 溫度的破壞是累加的. 04/29 20:14
→ ta497636:原PO來商量一下:如何利用幾把鍵盤零件湊合/搶救你的鍵盤 04/29 20:16
推 dn890221:如果有樓上那個計畫的話 我手邊有"一大堆"ALPS/6311鍵帽. 04/29 20:45
推 ta497636:進度1:大部分的鍵帽.雖然不是原來的黑色.恭請各位共進. 04/29 21:37
推 dn890221:我有除了F1 F2跟空白鍵之外的全套DFK191U222拔下來的 04/29 21:48
推 ta497636:進度2:鍵帽部分幾乎達成,鍵體我免錢出一個. 04/29 22:15
→ ta497636:為什麼我要等鍵帽呢?因為各廠的鍵帽規格不一致,而鍵體是 04/29 22:17
→ ta497636:8851這種常見的,總有可替換的公版可找到 04/29 22:18
→ nakaru:昨天中午查了一下,發現不管是ABS或是PBT材質,變形溫度都 04/30 08:23
→ nakaru:不高,ABS尤其低,可能在50度左右就開始變形,PBT會高一點 04/30 08:24
→ nakaru:不過如果沒有特殊處理過一般PBT可能也不過6、70度而已 04/30 08:25
→ nakaru:昨天回去後摸了一下,在想不知道如果磨掉最外層的話能不能 04/30 08:26
→ nakaru:改善,也感謝樓上的網友們 04/30 08:28