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仁川機場第二航站樓明年1月開張
姜甲生 鹹鍾善 記者 | 2017.11.06 13:45
仁川機場將在明年1月18日開啟新的航站樓，現在的航站樓屆時將成為「第一航站樓」
。韓國國土交通部與仁川機場公社11月5日表示，「第二航站樓」將在2018年平昌冬奧
會開幕前三週，於明年1月18日開張。
第二航站樓距現在的第一航站樓約15公里，大韓航空、法國航空、達美航空和KLM航空
的旅客將通過第二航站樓出入韓國。仁川機場公社預計，平昌冬奧會期間共將有30萬各
國運動員和遊客入境韓國，其中20%都將通過第二航站樓入境。
之所以建造第二航站樓，是因為現有的航站樓已經達到飽和狀態。第一航站樓去年共接
待5776萬人次旅客，超過了設計的最大吞吐量（一年5400萬人次）。第二航站樓每年的
旅客吞吐量可達1800萬人次，而且融入了高科技信息通信技術，可以大大縮小旅客的出
入境時間。韓國國土部的長期計畫是將仁川機場的一年旅客吞吐量擴大到一億人次。國
土部機場政策課課長羅雄鎮（音）說「世界各國機場都在爭相擴充設施，仁川機場很有
希望成為全球第一個具備每年一億國際旅客接待能力的機場」。
仁川機場之所以能夠達到這一點，秘訣主要在於機場的地下設施。仁川機場地下設有
130公里的專用傳送帶，比仁川到大田的直線距離（117公里）還長。傳送帶主要用來傳
送旅客託運的行李等物品，機場專用術語叫做「BHS（Baggage Handling System，行李
處理係統）」。
目前第一航站樓鋪設有88千米BHS，第二航站樓新增鋪設了42千米，總的BHS相關設施可
達五層樓的規模，佔地面積共計37.561萬平方米，相當於53個國際規格足球場的規模。
第一航站樓每小時可處理1.224萬件出發旅客的行李，處理到達旅客行李的數量更多，
每小時可達2.8萬件。第二航站樓每小時可處理5440件出發旅客行李或1.224萬件到達旅
客行李。相比行李的數量，處理行李的速度更為重要。第一航站樓出發旅客和到達旅客
的行李分別只需要26分鍾和18分鍾就可以到達相應的飛機或行李領取台上，第二航站樓
的處理速度將會進一步縮短，出發和到達行李分別只需要19分鍾和5分鍾，中轉旅客的
行李處理也許只需要19分鍾。
第一和第二航站樓用來傳送行李並進行分流的行李處理係統總長可達130公里。[照片由
仁川機場公社提供]
https://i.imgur.com/EowEWy2.jpg
在歐洲等其他國家轉機，經常會發生行李沒有隨旅客到達目的地的情況。這在很大程度
上就是由於機場BHS處理速度未能趕上飛機起飛時間所致。仁川機場極少發生這種事故
。仁川機場未能將旅客行李及時搭載到相應飛機上的比例，即所謂「行李延誤比例」每
十萬件行李只有0.9件，而歐洲機場平均為21件、美國機場為9件。
第二航站樓之所以改變原計畫，將飛機跑道設在最北方，很大程度上也是出自BHS的考
慮。仁川機場行李運營處處長洪海哲（音）說「如果按照原計畫建造航站樓，一旦BHS
的綜合連接出現問題，機場運轉就會陷入癱瘓。因此，我們才決定將第二航站樓單獨設
在一邊，構建成獨立的運轉係統」。
BHS是機場的敏感神經。仁川機場在2001年初開張前夕，也曾在試運行期間反覆出現BHS
運行錯誤。當時甚至因此傳出仁川機場延期開張的說法，還好後來得以順利如期啟動。
仁川機場之所以能夠連續12年在全球機場服務評估中佔據第一名，BHS功不可沒。目前
全球主要機場最看重的服務和衡量機場服務水平的最重要標準依然是BHS，因此很多機
場都在為BHS投入高科技機器人，不惜進行大量資金和研發投入，致力於提高BHS處理速
度。
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