賴先生你別再亂了，和解協議書都簽了現在又是在演哪一齣？你給我的道歉啟事
我可是一直都有留著。
※ 引述《dppt (我精含)》之銘言：
: 一、申訴人：
: dppt
: 二、為認定或處分之人(板主)／看板名稱：
: cassine/鐵道版(Railway)
: 三、認定或處分之事由、內容：
: 永久水桶
: 四、不服之理由：
: 對本人言論不滿即藉勢藉端要求本人提出強人所難的說明
: 五、所附證據：相關證據(含板主判決公告、水球或信件溝通紀錄)
: 請使用轉錄功能、請勿編輯。
: 本人並沒有其它帳號
: : 鐵道板板主利用職權主導版上討論走向
: : 已經不是今天才發生的事
: : 例如文章代號：#1Bofyhut
: : 居然還利用版主職權
: : 要求本人說明使用率高低
: : 與高鐵超商取票優劣間的「邏輯論證關係」
: : 否則威脅對本人「依照板規從嚴處理」
: : 只要鐵道版上發現任何不順其意的言論
: : 就懷疑該帳號和本人有關
: : 小弟尚未被永久水桶前
: : 懷疑本人是aitt
: : 被永久水桶後
: : 又一而再、再而三要求本人出面說明是否多重帳號
: : 不知道該版版主是妄想自己是正義使者
: : 還是和台灣高鐵有什麼利益關係
: : 為何對可受公評的討論有那麼大的反應
: : 如果真的這麼在乎維持版上的純正一致性
: : 建議該版直接禁止所有非「火車搭乘詢問」相關的文章
: : 規定「運輸規劃」與「鐵道文化」相關的一律不准出現
: : 「日常資訊站」本來就和學術討論與文化活動無關
: : 分割移至其它相關群組也是一個辦法
: : 甚至像捷運版航空版設立高發言門檻亦可
: : 鐵道版版主如果自己想擁有專業的光環
: : 也是他自己的事
: : 本人已不堪其擾
: : 請不要再要求本人回答多重帳號相關事宜
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