中國時報【黃琮淵╱台北報導】 2013年9月25號
黑頭車買氣銳減，BMW總代理汎德總經理杜黃旭分析，奢侈稅實施後，加速國內高檔豪華
車市出現「質變」，不少黑頭車買家開始思考是否非買大車不可，這比奢侈稅更震撼。
賓士、BMW及LEXUS相關黑頭車，前8月總掛牌數1456台，占其全車系銷量5.7％，創下歷年
新低，相較於奢侈稅實施前占比達12％，大幅腰斬。
事實上，為迎戰奢侈稅，各車廠近年積極引進相對平價小型車，以往動輒200萬元左右才能
買得起的雙B，如今不到150萬元就可輕鬆入手，這也導致賓士去年推出的A、B兩系列至今
仍缺車。
「還堅持買大車的，這幾年就剩傳統產業的大老闆了！」杜黃旭表示，黑頭車過去是身分
地位的象徵，但奢侈稅實施後，不少大老闆最常問的是：「還有沒有必要買大車？」
杜黃旭觀察，高科技廠的老闆變化最大，過去買BMW 7系列的改買5系列、買賓士S系列的
也改買E系列，最主要的還是反映實用性及需求，其次則是奢侈稅帶來的心理感受。
杜黃旭認為，就算奢侈稅立即宣布退場，黑頭車買氣也未必會馬上復甦，最主要原因就是
企業主購車態度已改變，這絕非靠稅制調整就有用，整體車市結構正在改變。
台灣賓士公關主任李育陞則稱，「大」車需求仍在，只看怎麼經營，過去可能一味要求愈
大愈好，未來則轉向重視獨特性，連帶使豪華車廠策略得靈活調整。
李育陞認為，相較於同業推閃稅車款，台灣賓士看好過去2年因奢侈稅壓抑的需求，可望
因大改款S-Class上市而回籠，低迷已久的高檔豪華車市，也有機會加快復甦。
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