轉載自台北捷運公司網站
http://www.trtc.com.tw/defaulthp.htm
台北捷運淡新中線本（七）日起採取交錯發車模式 班距縮短為十分鐘 重疊區段縮短為五分鐘
台北市馬英九市長關切台北捷運搶救復原情況，今（七）日凌晨實際視導，交九臨時行控中心建置及相關測試情形。捷運公司表示，該項關鍵測試業已順利達成，列車運轉部分已可初步達成簡易監視及遙控功能，該公司決定自本（七）日六時起，高運量目前營運區段運轉模式，恢復為新店站至淡水站、南勢角站至北投站交錯發車模式，北投站至古亭站間重疊區段班距，將可由原十二至十五分鐘，大幅縮減為五分鐘，此舉將有效紓解古亭站尖峰時段壅塞人潮。
為有效監控正線營運列車運轉，捷運公司於災後即積極著手進行臨時行控中心建置工作，行控中心人員並自十月四日起，開始進駐運作並積極連續測試，目前已可由八部電腦螢幕監視及遙控正線轉轍器、路徑設定並配合已恢復運作之無線電系統之運作，監控正線營運列車；惟環控系統、電力系統仍將以車站現場操作，聯絡車站之電話系統也將以外線電話替代原內部系統電話運作。
捷運公司表示，由於測試順利，故決定自本（七）日六時起，高運量新店線及中和線採交錯發車模式運轉，有關新店站至淡水站區間，六點至二十三點營運時段班距為十分鐘，二十三點至二十四點班距為二十分鐘；南勢角站至北投站區間，六點至二十三點班距十分鐘，二十三點至二十四點未受災前，原行駛至台北車站，因台北車站號誌系統仍未修復，因此僅行駛南勢角站至古亭站區間，班距二十分鐘，臺大醫院站至中山站間由於受災較嚴重，以限速二十五公里行駛。採取交錯模式發車後，單程行駛時間較原來縮短約七分鐘，如此將可解決中和線旅客於古亭站換車之不便
，及紓解古亭站之大量人潮。
新聞登錄日期：2001/10/7
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