捷運旅客回流為維持服務水準 板南線未營運區段通車計畫修正
台北捷運公司考量旅客大量回流及提升服務品質，經整體評估，決定修正板南線未
營運區段通車計畫，包括第一階段忠孝復興站至市政府站，第二階段市政府站至昆陽站
，至於確實通車時程將基於安全考量，並於通過消防檢查及市府災害重建委員會所成立
之安檢委員會檢查通過後，儘速提供旅客服務。
受到九月十七日納莉颱風影響，台北捷運系統受創嚴重，經日夜不停努力搶修，受
創路線已陸續恢復營運，捷運公司感謝旅客的支持及愛護，目前平均每日總運量已由系
統受創初期十餘萬逐步恢復至六十五萬人次以上。捷運板南線忠孝復興站至昆陽站尚未
恢復路段，捷運公司為維持服務水準，同時考量旅客已陸續回流，旅運量增加，依原規
劃該路段如復原通車而僅能以手動駕駛方式，則班距勢必延長，如此將造成服務品質降
低。
捷運公司表示，板南線由未營運區段，原規劃十二月十日先行由忠孝復興站通車至
昆陽站，後山埤站則採過站不停，十二月十五日後山埤站恢復列車停靠載客，但市政府
站至昆陽站路段列車則需以手動方式駕駛，板南全線列車班距將延長為七至九分鐘；近
日該公司觀察旅客大量回流，為有效降低營運班距，並考量系統搶修、測試等情形，決
定板南線忠孝復興站至昆陽站分二階段恢復通車，第一階段先行搶通至市政府站，列車
採自動駕駛模式，班距約五分半鐘；第二階段為恢復市政府站至昆陽站營運，列車亦恢
復自動駕駛模式行駛班距為五分半鐘，以維持服務旅客水準。
至於末班車恢復為夜間十二時實施日期，捷運公司表示，考量系統正常路段及搶修
路段相關維修工作順利進行，目前正審慎評估確實恢復時程。
新聞登錄日期：2001/12/5 (以上資料來自台北捷運公司網站)
以上新聞稿看來的結論：
1.未來捷運板南線東段通車，以是否能自動駕駛為主要標準。
2.短期間內會先通車是市政府站，但何時能通車未知。
(不過最慢本月15日一定會通車)
3.重運量系統能否營運到12點？時程未定，而且實施標準也沒說明。
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不過這是捷運公司自己發佈的新聞稿，
其他媒體再怎麼報，不會超出本篇結論太多....
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台北捷運藍線（南港線、板橋土城線）
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汐南昆後永市國忠忠忠善台西龍江新板府湳海土永
南 山 政父孝孝孝導北 山子
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