【記者周維新／台北報導】
捷運新北投支線存廢問題再度引起爭論，新北投地區民眾反應不一。通勤族希望
維持現狀，批評因台北市政府的錯誤，才造成今天噪音抗議問題；緊鄰沿線的居民則
對噪音大呼吃不消，希望將高架軌道改設店鋪街，並加裝電動步道。
新北投支線行經北投大同里，里長黃照鍾表示，捷運通車後產生的震動及噪音問
題，令沿線住戶居家生活大受影響，電聯車駛過時，軌道旁邊住家就聽不到電視、電
話，居民為此困擾不已。
黃照鍾說，過去里民多次向台北市政府陳情，但噪音始終無法徹底解決，因此建
議廢掉捷運軌道及電聯車，但保留高架設施，改裝電動步道，全線加裝頂篷，並在適
當位置規畫店鋪，販賣北投土產，既可服務附近居民或遊客往返捷運北投站的交通需
求，又可兼顧當地觀光產業發展，一舉數得。
李先生家住大業路旁住宅區，每天靠捷運通勤上下班。他反對廢掉捷運新北投支
線。他直言北投支線通車後的噪音問題，癥結錯在市府當時未同步徵收兩側土地，導
致沿線整排民宅緊鄰捷運設施，若現在因噪音問題廢掉該條支線，是「倒果為因」。
家住北投中和街的黃姓居民及多位當地人士指出，市府重視抗議民眾的訴求，變
更營運模式，從北投站至新北投站改用三節車廂電聯車行駛，且晚間九時以後停駛，
改以免費接駁公車輸運，根本無法彰顯及發揮大眾運輸效益，建議市府檢討及調整列
車運行模式，改採新北投站至南勢角站對開。
黃姓居民說若高運量捷運電聯車無法往返新北投站至南勢角站，他支持停駛電聯
車，改裝電動步道。
對新北投線出現進退維谷窘境，當年參與規畫的捷運局官員表示，在規畫之初，
便曾考慮噪音問題，要求拆遷沿線民宅；但居民認為捷運通車後地價有快速上揚的空
間，徵收費按公告地價徵收，相差太大，因此與議員連署拒絕拆遷。
【2004/05/30 聯合報】
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