推 ciswww:研究了一下 還是無法和台鐵樹林站轉乘orz 218.35.30.11 04/16
推 polit:樹林市區那邊很複雜喔 最近又說鐵路要地下化...... 140.127.60.239 05/26
記者吳文良／樹林報導
台北縣、市政府規畫結合捷運「萬大線」，從永和、中和、土城經浮洲橋進樹林市，銜接
新莊市迴龍站，建構捷運環狀網路，樹林市各界昨天強烈建議交通部長林陵三，將路線改
走城林橋，會造福更多台北縣南區居民。
市政府捷運工程局副局長朱旭表示，會將樹林市民的要求納入考量；縣政府交通局局長林
重昌說，這條原被稱為「樹林支線」的捷運，走浮洲橋、城林橋經費差別不多，初估500億
元，但要考量的是路廊、客源和場站空間等因素，交通局會在年底提出評估和財務計畫等
，報交通部審議。
立法委員吳清池、廖本煙都建議林陵三，捷運應從新莊線的迴龍站延伸經樹林、溪崑、浮
洲、城林橋連接土城線，這樣可紓解當地交通，還能帶動沿線經濟發展，更可節省重新規
畫建造一條新路線經費。
林重昌表示，原規畫結合捷運萬大線有兩案，甲案是由捷運龍山寺站，沿西園路轉西藏路
、萬大路，經富民街、果菜市場，地下穿越新店溪接保生路轉中山路、中和連城路至土城
金城路；乙案由捷運中正紀念堂站，沿南海路下方過和平西路，接西藏路轉萬大路，經富
民街、果菜市場，地下穿越新店溪，至保生路轉中山路、連城路至金城路。
林重昌說，銜接新莊線迴龍站—樹林—土城，規畫迴龍站沿樹林市中正路、浮洲橋，續沿
土城市裕民路、金城路與萬大線銜接，加上中、永和，構成環狀路網，現正委託規畫設計
，樹林提出新的意見都會納入考量。
樹林市長何玉枝、市代會主席連明智等人表示，希望捷運能經城林橋進樹林市八德路，再
經大安路、中正路，銜接新莊迴龍站，接近柑園、山佳地區，造福更多市民。
【2005/04/14 聯合報】
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