[情報] 樹林捷運 民眾反對高架

[hicker (會飛的獨行俠)]

2005.06.03　 中國時報

李文輝/北縣報導

捷運環狀線開工在即，接下來樹林線也進入規畫階段，土城市民二日在縣議員蔡黃隆發起
下，舉行萬人連署反高架行動，要求捷運局建議案經過土城部分改採地下化，此外，途經
裕民路路線地質有問題，務必改道。

捷運樹林線建議路線，是從台北市萬大地區經永和、中和、板橋、土城抵達樹林，與現有
營運的新店線、興建中的土城線、新莊線、即將動工的環狀線銜接。

初期規畫，是從中正紀念堂起站，以地下往西行南海路、西藏路、萬大路、富民街後，過
新店溪進入永和保生路、中山路、中和連城路，在中和高中前出土，以高架方式續沿土城
市金城路、裕民路、跨越土城機廠及大漢溪後，到樹林中正路，沿中正路北行到迴龍萬壽
路口附近，接新莊線迴龍站，全長18.1公里、地下8.6公里、地上9.5公里，地上地下各8個
車站。

縣議員蔡黃隆及土城市貨饒、中正、學府、中正路里長許春騰、王玉蘭、廖家雄、黃永昌
等人昨天發起萬人簽名反對捷運進入土城採高架，市長盧嘉辰也到場聲援，強調捷運局當
初的建議案提出時，市公所就已強烈反對。

蔡黃隆等人強調，捷運樹林線在台北市及永和、中和都位於地下，進入土城後就改採高架
，土城市民不是二等國民，無法接受；此外，高架會帶來噪音、破壞景觀，特別是裕民路
路幅狹小，一旦高架經過，將衝擊平面交通、打擊區域經濟活動、干擾生活。

許春騰等人也指出，老人家告訴過他，捷運規畫案經過地區，是古時候的碼頭，現在平地
都是後來填土，如果採地下化，難保高雄房舍倒塌的「劫運」不會重演，因此，最好是改
道採地下化。
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按："二等國民"的說法  在昨天的公聽會也有這樣的氣氛
    我個人是不太了解  捷運用高架就是二等國民的說法從何而來
    但樹林的發展比旁邊的新莊跟板橋慢  這應該是事實
    回到主題  昨天公聽會也有提到  國家編列在建設軌道運輸的預算  大約是200億
    但是  這200億不只台北捷運要用 高雄捷運 台南沙崙支線 台中捷運 新竹六家支線
    也都要搶這200億預算來建設
    再加上  部分地方政府財政困難  而且做地下的經費是做高架的2-3倍
    所以  都會選較省錢的高架來做
    其實  個人認為  路線怎麼走遠比路線是高架還是地下重要
    不管是地下車站還是高架車站  只要是有捷運站的地方
    該地發展都會以捷運站為中心來發展  這在現有路線上也可發現的到

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◆ From: 61.70.208.176
※ 編輯: hicker          來自: 61.70.208.176        (06/04 10:08)
推 toast520520:東京一堆捷運線都是高架化~~就沒聽到有人喊
→ toast520520:我是二等公民之類的話~~
推 koujimarx:還是因為噪音的問題???
推 ggoi:跟當初的內湖捷運一樣鄉愿，到頭來只是在浪費時間
推 weitaivictor:叫他們每個人都自己掏腰包出來贊助工程費
→ weitaivictor:這樣看他們還挑不挑剔高架地下~
推 oddhand:推四樓 沒錢就是只好蓋高架 別浪費時間了
推 Deming:台中第一條捷運是高架輕軌，可憐的四等國民....
推 wefun:推內湖人浪費時間,害我去內湖都不方便