2005.09.30 中時晚報
機場捷運 中鼎等3家投機電標
羅文明/台北報導
本月7日第一次投標流標的中正機場捷運系統機電標，今天上午第2次投標，
結果有日商丸紅、德國西門子、法商亞斯通和中鼎工程團隊等3家國際大廠商投標，
符合招標規範，預計10月底前可決標，由於這兩天傳出有綁標索賄之事，高鐵局表示，
今天有3家投標，這項傳言不攻自破。
歷經10年還在紙上作業的中正機場捷運系統，在推動BOT案不成後，
交通部收回自己興建，終於在今天踏出第一步，機電標截止投標，
結果有
日商丸紅商社代表川崎重工等日商團隊、
德國西門子、
法商亞斯通和國內中鼎工程的團隊等3家投標，
和9月7日的第一次投標僅日商丸紅投標而流標情況完全不同。
總經費高達936億元的中正機場捷運，機電標預估高達8億美元，
約260億台幣，採用重運量鋼軌鋼輪系統，設計時速達110公里，
營運最高速度100公里，台北至中正機場將有直達車和普通車兩種，
直達車附節預辦登機行李車和4節客車，中停五股和林口長庚醫院兩站後在35分鐘內到達，
普通車則20站每站都停。
中正機場捷運在民國85年10月公告BOT案，
民國87年5月長生國際在5家團隊中獲選為最優申請人，
但此後和高鐵局多次議約且因沿線土地開發倍受批評，
最終高鐵局和長生國際無法談成，交通部宣布改由政府自行興建。
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