Re: [問題] 台北車站

[mapper (情定金山灣)]

※ 引述《starsand (對自己負責)》之銘言：
: ※ 引述《qwqwqqw (qwqwqqw)》之銘言：
: :     我去捷運台北車站差不多三四次就熟了
: :     從小就喜歡研究地圖
: :     我也是看捷運站裡的指標和牆上的地圖
: :     也沒迷路過
: :     覺得不會很複雜
: 請問為何選擇捷運中山站和台北車站間要有地下街呢
: 當初做此決定是基於什麼考量呢
: 從中山站走到台北車站 感覺人潮總是比不上站前和台北地下街

  雙連到台北車站的地下街，不是為了商業的理由而設置，
  而是「為了減少覆土」。淡水線地下段全部是明挖法挖掘隧道，
  隧道建好後上面沒有地下街這層空心層，要到很多土進去....
  因此這段地下街人潮不多是可以預料的....

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 218.166.86.14
推 weichia:不過冷氣費支出應該非常可觀..
推 trtc:所以之前有新聞報導許多民眾假日時都會到捷運系統內吹冷氣
→ taerren:可是其實那裡並不涼....
推 kaod:在當年尚未貫通到台北車站時,地下街人可是多到塞暴
推 juiping:不虧是版主~~~
推 smd1201:台北車站都是往前站發展...台北車站到雙連的地下街對台北
→ smd1201:車站後站地區的發展也是有幫助的...
推 eslite12:樓上對前後站的發展邏輯有問題
推 starsand:認同樓上說的 後站地區才是最早的 前一陣子常到大稻埕
推 starsand:對台北百年的發展有深深感觸
推 eslite12:其實跟早晚的關係也不大
推 JCC:原本挖出來的土扣掉軌道空間後土只會太多不會不夠吧
推 seeback:那也要看原來挖的土跑到哪裡去吧？總不能放廢土回填囉~
推 smd1201:台北車站後站地區雖然較早發展...但現在已沒落不如前站是
→ smd1201:事實...雙連台北車站地下街也可以將人潮往後站地區帶..
推 eslite12:那些在扯發展時間的要不要研究一下重北是哪時鋪路的?
→ smd1201:是樓上在扯發展時間..我是說該地下街對漸沒落的後站有幫助
→ ciswww:想太多 鄭州路地下街還有點可能
→ smd1201:同意鄭州路地下街對後站發展會比中山地下街有幫助