推 sakuraitomo:原PO正解..... 08/25 21:35
推 sakuraitomo:原po系指pikochu 08/25 21:38
※ 編輯: pikochu 來自: 59.104.82.37 (08/25 22:16)
推 repeat:請問貴公司是...? 08/25 23:59
推 interesting:trtc? 08/26 00:53
→ pikochu:KRTC 08/26 01:02
※ 引述《hicker (會飛的獨行俠)》之銘言：
: ※ 引述《starstella (幸福吶...在這!!)》之銘言：
: 台鐵從電聯車到莒光/復興/冷平快
: 車廂空調也都是各管各的 各節車廂都有個控制器
: 在台鐵 這可由列車長來作調整 那捷運呢??
: 我在想 電聯車的空調不統一由司機員操控 應該是為減少司機員工作量吧
: 台鐵都是手動駕駛 這種考量是必須的
: 但是 在大部分時間都採自動駕駛的捷運上 應該就可考慮由司機員操控空調的可行性
: 尤其是在冷氣需求相當大的台灣夏季都會區....
: 台北人搭擠成沙丁魚的悶熱捷運 在夏季是常態
: 台灣人搭擠成沙丁魚的悶熱電車 在夏季也是常態....
: 但 在擠成沙丁魚的情況之下 好像空調開再大都沒用??
有關北捷的冷氣不能由司機員調整的其中一個原因，
我們之前聽北捷來的講師說過，
原本好像司機員是可以調整的。
不過後來因為駕駛室都會比較熱，
所以司機調整空調到適合的溫度之後，
後面車廂都會有乘客投訴太冷了!!
所以後來就取消這個功能，空調溫度要由維修部門來調整，
我們公司的規劃以後也是這樣，
MMI面板只能看到設定溫度跟目前車廂溫度而已。
以上說法如有錯誤，也請各位不吝指正^^
補充一下^^我們公司的電聯車駕駛室
是把車廂的冷空氣用風扇導入
而風量大小跟方向可以手動調整
前幾天吹過的感想是滿涼快的^^
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我有五張卡，張張不一樣~~
最傳統的好人卡，是PTT某正妹發給我的~~
接下來是被劈卡，是我那劈腿前女友發給我的~~
後來有張可愛卡，是一起學英文的正妹發給我的~~
然後又有談心卡，也是同一個正妹又發給我~~
最後有張常來卡，那是某冰淇淋店的正妹發給我的~~我真內行 \囧/
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