台北捷運的大江戶線－環狀線一、二階段 + 南北線

規劃中的東側地區南北線，在捷運局內部已朝向「全環線」方向規劃！

捷運局內部對南北線新的車站編號已改為接在環狀線的Y29之後開始編起
  (今天看到的路線代碼是A開頭，未來也有可能直接使用Y)

原定去年底完成走廊研究之所以延後到今年三月提報，主要就是因應這方面的改變
    (民眾的聲音，捷運局其實每一項都有仔細的納入考量評估)
也還好因為北縣換黨執政把 BOT 翻掉，把主辦權改歸北市，才有機會朝此方向改變
(有點馬後炮...)

環狀線96年度預定的進度為：
    1.3月底完成南北線(我稱之為環狀線第三階段，或是東環)走廊研究
    2.上半年完成環狀線第一階段系統選定(鋼輪、膠輪or磁浮)與細設發包
    3.年底前完成環狀線第二階段設站檢討(例如增加雙邊設站等等)

目前南北線主要交會車站規劃如下：

車站大小：以 120M*20M 為原則

A29 (劍南路站)
    原規劃三線、三站交會轉乘，目前環狀線與南北線兩站已合而為一
    編號則沿用環狀線的Y29(改為A29)
    與內湖線B2站可直接轉乘(一高架一地下)

A34 (站名未定)
    位於舊宗路以東的新湖一路上
    為平行交會車站(南北線與民生汐止線)
    南側是南北線機廠用地(規劃為半地下形式，地上興建網球中心)

A35 (站名未定)
    位於三民路以東的健康路上(使用)
    捷運局絞盡腦汁評估了許多替代方案希望拉近與松山線的轉乘距離
    因經費關係及對松山線影響甚鉅等等因素
    最後仍維持原有規劃(與松山線G21車站步行300M距離)
    (此部份的方案研擬以後有機會再述)

A37 國父紀念館站
    位於忠孝東路以北的光復南路上，可站內直接轉乘
    靠近巨蛋出入口盡量與巨蛋站體共構(包括現有的南港線車站出口五之移設)
    因當初國父紀念館站站體設計容量不足以因應同時間4萬人潮的疏散
    捷運局與遠雄協調增建一條通往市政府站的人行通道
    未來在巨蛋散場時段將會由市政府站加開區間車方式協助紓解人潮

A38 (未定)
    位於信義路以北的光復南路上
    因往東、往西距離信義線車站各有450M步行距離
    轉乘方案無解(寄望細設公司協助解決)

A39 六張犁站
    位於和平東路以南的基隆路上
    使用福利總處用地，朝聯合開發是最佳的規劃方向
    但如果與軍方談不攏則改採有償撥用方式(同先前的木柵線)
    無論何種方式皆可站內直接轉乘

A41 公館站
    位於羅斯福路新生南路口、台大正門旁
    朝儘量做到站內轉乘方向設計
    但因車站本體以及與新店線連通走道都會使用到台大校地，仍在與台大協調之中

A44 福利總處站
    位於景平路以北的成功南路上
    由於是端點站的關係，所需站體空間較大，但成功南路路寬不足
    因此希望朝西側整區聯合開發方式辦理
    同時與環狀線一階段的Y8車站聯開基地一併規劃
    有站內直接轉乘的機會(如果聯開談得成的話)


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※ Origin: 內灣新小月台 ◆ From: 123.205.10.210
推 stanleyliao5:真的是這樣嗎?如果是的話真是令人振奮的好消息...
推 lazilata:但也不知道是什麼時候了......
推 stanleyliao5:如果規劃到通車需約二十年的話,大概2026左右吧!
推 SmileLee20:2026? 哇！ 好久喔~~~
→ SmileLee20:但是20年 我懷疑有這麼快嗎 :P
推 stanleyliao5:很難說,雖然環狀線從93年開始構想至今也已經13年左右
→ stanleyliao5:也還沒開工,而且不知道東環線的規會不會遇到一堆阻礙
→ stanleyliao5:                            規劃
推 stanleyliao5:#539篇那篇報導說最快民國102通車~我不太相信...
推 hicker:民國102年....應該是不可能...
→ hicker:個人估計 就算一切順利 最快也要到民國110年才能全線通車
推 stanleyliao5:基於最近信義線東延段的事~我不禁要問:
→ stanleyliao5:東環線的環評會順利通過嗎?
→ stanleyliao5:還有交通部會不會又說什麼"此路線興建無急迫性"
推 kaod:還是確定要繞辛亥路,不能走舟山路嗎？
推 hicker:兩個不一樣呀 南北線是有相當的急迫性
推 hicker:一來紓解木柵線在紅藍綠線間的轉乘人潮
→ stanleyliao5:東環線繞舟山路的可能性不高,台大校方不肯...
→ hicker:二來  應該對紓解基隆路運量有相當的幫助
→ hicker:而且  也可以有助於解決內科的交通問題(南北線走瑞光路)
推 liangwei:南北線是目前第三階段路網中運量預測最高的
推 dreamfire:如果是這樣的話，真是令人興奮的天大好消息！
→ dreamfire:我強烈希望南北線(或許以後該改為東環線)路線代碼以及車
→ dreamfire:站代碼直接使用Y！
推 el1901:如果再把安坑線接起來的話 就叫他黃絲帶線吧!
推 aoishingo:南北線比環狀線切迫的多 對了 有新版環狀線地圖嗎
推 lazilata:舟山路??不知道那邊是不是[王留]公圳....
→ lazilata:而且兩側都有系所...不太可能走那邊吧
推 scaredreal:能夠連在一起直通運轉真是太好了
推 starsand:所以新增加的站基本上就是走基隆路對吧@@
→ starsand:這樣基隆路會不會變成交通黑暗期阿@@
推 hicker:對基隆路的影響應該還好 南北線只有走光復--辛亥這段
→ hicker:其中也只有在和平東路口要開挖蓋車站 其餘都是潛盾隧道
推 starsand:不知道六張黎到公館路線要怎麼規劃 然後與新店線公館站
→ starsand:共站 因為公館站走到圓環要三百公尺 實在很遠 我走過= =
推 starsand:走舟山路要穿過台大校園= = 之前舟山路都被台大收走了
→ starsand:要叫台大給捷運蓋實在不大可能 唉 台大太強勢了啦
→ starsand:如果成大也像台大這麼強勢 恐怕好幾條路都會被成大要走了
推 hicker:六張犁到公館應該就是走辛亥路轉新生南路了
→ hicker:詳見上面A41公館站的說明
推 starsand:可是這樣感覺繞了一段遠路 我覺得如果捷運肯同意
→ starsand:在台大校內如台大總圖蓋一個站 搞不好台大會同意走舟山路
→ ciswww:也只是後門換到舟山路 誘因不夠大
推 starsand:樓上意思不是很了解 誘因 對台大還是捷運呢
推 starsand:董樓上意思了
推 dotZu:真是個大消息！
推 JCC:果然大台北地區捷運整體規畫是對的
※ starsand:轉錄至看板 ShuangHe                                    01/16 13:57
推 starsand:借轉到雙和板歐
推 scaredreal:借轉
※ scaredreal:轉錄至看板 BigBanciao                                01/17 09:55
※ tehi7:轉錄至看板 Neihu                                          01/17 13:24