→ edctw:這是鼓勵大家參觀公共藝術？ 04/02 23:32
推 ctjw:請問資料來源是... 04/02 23:33
→ JyunHong:KRTC 04/02 23:36
※ 編輯: JyunHong 來自: 220.130.84.43 (04/02 23:37)
推 hsnufp:推鼓勵大家參觀公共藝術XDDDDD 04/02 23:49
推 jwph:好瞎的理由 = = 04/02 23:55
→ edctw:可是我想不到其他理由了耶 04/03 00:32
推 JCC:真怪的理由 而且是交會站 人潮本來就應該會更多的耶 04/03 08:14
推 asklove:理由是考慮會有人下錯月台層，本來要去紅線卻跑去橘線月台 04/03 08:48
→ asklove:這時如果已經進站卻發現跑錯月台，15分內就可以馬上再出站 04/03 08:49
→ asklove:去正確的月台層搭車，而不必被扣兩次錢 04/03 08:50
推 JCC:啊??? 兩線月台不是在連通的付費區? 還要出站才能換線?不會吧~ 04/03 08:58
推 pojen:換用台要出站?? 04/03 10:09
→ pojen: 月 04/03 10:09
推 pandia:應該不用吧!!?? 04/03 10:13
→ mazinger:兩線月台要出付費區 這是真的 不知是誰設計的 有點囧.. 04/03 11:14
推 muzicoo:請問因人潮眾多而決定改搭之後班次時,不能在站內停留多久? 04/03 11:48
推 Kazamatsuri:不知道日本有沒有同家公司路線交會要出站轉乘的例子？ 04/03 11:54
→ kanako:K大 東京地下鐵就有 Ex 飯田橋 搭東西線換有樂町線南北線就 04/03 12:43
→ kanako:要出剪票口 但高捷兩線一起蓋還這樣搞就怪怪的 04/03 12:48
→ trtc:什麼！竟然不是在付費區內轉乘！ 喔賣尬.... 04/03 14:55
推 JCC:不知有沒同時間就蓋好的交差交會站轉乘還得出付費區的案例咧? 04/03 14:58
→ JCC:我記得在北京搭他們那個破破的地鐵十字交叉站也是不出站轉乘 04/03 15:00
推 SmileLee20:板橋站未來也是如此 04/03 15:30
→ SmileLee20:需要出站才能轉乘其他線 04/03 15:30
→ JCC:板橋兩線差很久咧 不知南京東路站要不要出站轉??大安應該不用? 04/03 16:16
推 Kazamatsuri:上面兩個記得好像有留空間給另外一線轉的樣子 ^^" 04/03 16:21
推 sean0622:也就是說未來在美麗島轉乘..要先出閘門再進閘門的意思嘛? 04/03 16:23
→ hicker:板橋兩線不只差很久 車站位置也是離很遠 所以要站外轉乘 04/03 16:28
→ hicker:現有紅綠藍橘棕五線路網轉乘應該都是站內不須刷卡轉乘的 04/03 16:29
→ hicker:但五線路網與之後的後續路網(環狀 萬大 南北 社子 民汐...) 04/03 16:30
→ hicker:要不要刷卡轉乘甚至是站外轉乘 就不一定了 04/03 16:31
→ hicker:再放眼東京地鐵 除非各站分屬地鐵或都營 或是距離過遠 04/03 16:33
→ hicker:即使各站完工時間有差距 還是儘可能達成不經改札轉乘 04/03 16:34
→ hicker:總而言之 若是美麗島站轉車需經刷卡 就要打設計者的屁股了 04/03 16:36
推 adkwayne:出站轉乘的設計用意是不是可以節省大量的立體空間 04/03 19:00
→ adkwayne:像北車的不出站轉乘真是麻煩到起笑 也要打設計者屁股 04/03 19:01
推 choper:O5R10 要出站轉乘...!? @ @ 04/03 19:21
推 jay0923:什麼!!!美麗島站要出站轉乘!!!這是不是有點扯= = 04/04 01:36
推 skystar1020:美麗島站不用出站轉乘啦，看過樓層平面圖的都知道 04/04 09:23
→ skystar1020:紅線轉乘橘線只要3F->2F 04/04 09:24
→ skystar1020:比北車還更方便 04/04 09:25
→ skystar1020:看2007/6月號，圖很小，眼力差者勿看 04/04 09:26
推 washingface:紅線轉橘線 要B3->B1 再由B1->B2 以前上課都降教的 04/04 14:00
※ JyunHong:轉錄至看板 Kaohsiung 04/08 19:24
推 liangwei:以前上課？哪位老師(學校)還是講師(KRTCO)可以透露一下嗎 04/15 22:25