→ atb:tcbus: ..... 04/10 14:01
推 sam1115:借轉內湖版 04/10 14:40
推 ayumijacky:木柵線可以行使6輛車廂嗎? 04/10 14:52
推 btpenguin:月台長度應該會到底限Orz 04/10 14:54
推 biang830:木柵線內湖線車站都已經預留六車長度的空間了,只是.... 04/10 15:01
→ biang830:硬體已預備而軟體較難改..當年火燒車~~就是改4車造成的 04/10 15:02
推 madity:會不會測試六車連運? 04/10 15:10
→ rex510:換內湖線的時候不是連軟體都會一起更新嗎?應該有能力跑6車 04/10 15:35
→ hicker:若改六車 硬體部份每站需再加裝8個月台門 這也需要時間的 04/10 15:41
※ sam1115:轉錄至看板 Neihu 04/10 16:05
→ rex510:8個月台門是指木柵線的部份嗎?多加2車以及上下行 是嗎 04/10 16:12
推 jooz:車廂好窄 4節編組應該會不太夠吧 04/10 16:27
推 hicker:沒錯 是指現有木柵線12站 04/10 16:30
→ snowkyo:以後會和木柵線直通營運嗎？還是會以中山國中為分界 04/10 16:31
推 zimt: 直通 04/10 16:34
→ hicker:跟木柵線直通 營運區間:動物園--南港展覽館 04/10 16:33
推 BenzeneC6H6:當初買龐巴迪就是為了他的行控軟體吧,6車應該是系統 04/10 16:49
→ BenzeneC6H6:內建的一個mode，不像之前硬是用並聯的方式搞 04/10 16:50
推 btpenguin:當初連掛四車也改了些東西才掛上去的 04/10 16:51
推 treker:只要煞車不要鎖死就不會火燒車 04/10 17:03
→ treker:火燒六張犁站那次我國中 公車全部繞道 上課差點遲到 04/10 17:04
推 JCC:當初我記得有人講這次改龐巴迪系統並不能直接改六車 要改六車 04/10 19:25
→ JCC:再做修改 但土建還是照六車去做 現在是這套系統可直接六車嗎? 04/10 19:26
推 ur36987:中山國中站沒有到對面(往北)的動線 會另外蓋嗎 04/10 19:55
→ hn12104410:預料明年會有捷運內湖線塞暴的新聞出現 04/10 20:41
→ cgy:to u大 有啊 已經接起來了啊 04/10 21:34
推 triop:所以我們有機會在看到火燒車嗎...@@:;;; 04/10 21:34
推 ur36987:唔? 我怎麼都只看到從對面回來的 04/10 21:42
推 hicker:u大是說 中山國中站不像木柵線其他站有兩個天橋 04/10 21:46
→ hicker:兩個天橋一個去搭車 一個回來出站 04/10 21:47
→ hicker:單一天橋雙向運用 就像科技大樓一樣 04/10 21:47
→ hicker:內湖線通車後 中山國中站的進出人數應該是減少 04/10 21:48
→ hicker:減少之後 單一天橋或許就夠用了 04/10 21:49
→ hicker:但在藍線南港延伸段完工之前 忠孝復興大塞人是可預期的 04/10 21:50
推 magisterMAGI:忠孝復興窄爆的月台...想到就恐怖 04/10 21:56
推 Chungli28:南延段完工後，忠孝復興仍然是市區-內湖的重要轉乘站 04/10 22:17
推 toast520520:改成六輛不會出問題嗎??? 04/10 22:21
推 cosmic:信義線和松山線完工前忠孝復興可能都會是擠爆狀態吧.... 04/10 22:26
推 olycats:好可怕...台北車站也會有影響嗎？ 04/10 23:40
推 choper:總運量上升的話 多少會吧 但台北車站月台較寬 04/10 23:43
推 JCC:應該不管哪一線完工後都是忠孝復興大塞人的 轉乘點雖然變多 但 04/11 23:46
→ JCC:是旅客數也會增加了 看來當初月台真的蓋太小了一點 04/11 23:46
推 btpenguin:當初的土建設計規劃沒考量到會有大量人潮XD 04/12 15:05