推 JCC:那內湖線通車前 新車到底會不會在木柵線商業運轉呢? 05/19 23:51
推 btpenguin:理論上看起來是不會 實際上應該也是不會 05/19 23:58
推 gland:舊車改造時間大約需要多少呢? 改出來會不會也變成相親坐 05/20 01:09
推 JCC:照以往慣例 通車前 就是照全線運轉的模式運轉 只是非營業區間 05/20 08:27
→ JCC:不開放 但車子還是照跑 所以我想不出通車前不會先換車的理由 05/20 08:27
捷運內湖線電聯車今試車 訂明年6月通車
（中央社記者林紳旭台北十九日電）
台北市捷運工程局今天進行捷運內湖線電聯車運轉測試，十五時測試電聯車
行進葫洲站、東湖站、南港軟體園區站、南港展覽館等站，測試過程大致無問題
。捷運局表示，明年六月通車的目標將沒有問題，可望疏解內湖地區民眾交通。
捷運局長常岐德表示，內湖線未來將與木柵線銜接，全線採行一車到底，現
階段木柵線用的是法國商馬特拉製造的電聯車，內湖線則是加拿大龐巴迪廠的電
聯車，未來將改造馬特拉電聯車底盤和和驅動系統，讓全線可以順利貫通。
捷運局表示，今天測試過後，下一階段將在八月底前進行木柵、內湖線貫通
測試，並在明年三月由捷運局交由捷運公司接手，進行營運模擬演練。
捷運局指出，捷運內湖線全長十四點八公里，和木柵線一樣是中運量系統，
內湖線通車後，內湖站的德安百貨到忠孝復興站車程約二十一分鐘，轉乘到台北
車站約二十八分鐘。
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