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(原文恕刪) 這本來就是設計過的 台北捷運的路線主要是採用L型路網  L型的兩端運量相近 (想想淡水-信義計畫區 新店-松山 南勢角-新莊蘆洲) 而且大多只要轉車一次就可以到達目的地(單就高運量系統而言) 所以日後紅綠橘藍四線在市中心其實是環環相扣的 至於外圍城市之間的連結 就要靠環狀線 第三期路網好像就看不太出這方面的考量 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.47.91
hicker:第三期路網其實可視為現在這些主要路網的延伸與補強 05/25 21:51
freechaos:環狀線第一階段沒作到徐匯中學的原因是經費嗎? 05/25 21:58
hicker:應該就是經費問題 第一階段也很長耶.... 05/25 22:01
jasonlin0630:比較可怕的是到時候東環做好了,北環不做了就Orz.... 05/25 22:46
hicker:應該不至於 東環應該會跟北環一起做吧 05/25 22:47
freechaos:第三期路網首要的應該是把剩下的環狀線先完成,效益較大 05/25 23:08
ciswww:現在的L型銜扣路網是民國75年運研所整體考量做出來的 05/25 23:54
ciswww:因此能整合的很好 所謂"第三期路線"是後來加的 就沒辦法了 05/25 23:55
ciswww:其實L型銜扣路網在BMTC報告就有了 03/26 18:55