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※ 引述《snowkyo (討厭取暱稱)》之銘言: : 標題: [閒聊] 台北捷運的路線巧妙 : 時間: Sun May 25 19:26:57 2008 : : 台北捷運未來的路網 : 如果不把環狀線 機場線給算進去的話 : 其實似乎有設計過,因為不管你要從哪線轉哪線,絕對不會轉乘超過一次 : 不過唯一的例外是棕線轉橘線,一定要轉車兩次以上 沒錯 是設計過的 新莊 松山 信義 這些線都是跟初期路網一起設計的 所以之前通車的西門 古亭 中正紀念堂才會雙層月台 而且將來至少會有一個方向的可以同月台轉程(應該是流量大的方向) 這樣班次夠密的話 轉乘很快的 還有一些交會站 月台都已經先預留好的 : → mapleflute:互轉未必好,以後南勢角要到台北車站,直線要轉轉轉, 05/25 19:28 : → mapleflute:否則得轉(頭暈!)到東門或忠孝新生 繞遠路了 05/25 19:28 這個相信是以後中永和地區民眾抗議的重點 所以我覺得要及早宣導... 而且一定要挺住 不要為迫於壓力而開一堆跨線列車 當然如果跨線列車他們也可以調配的很好的話就隨便囉!!! 在這邊 我們想到一個很重要的問題 為什麼一定要直通台北車站???? 直通台北車站為了啥??? 現在 你直通台北車站是為了轉車的佔多數吧! 轉去哪????? 東區? 板橋? 那以後在忠孝新生轉有何不可? 還不用走那麼遠! 很多人有台北車站的迷思 認為不直通台北車站就是不方便 但是台北捷運路網的設計就是讓你分散轉車站 有效分散轉車人潮 這樣去不去台北車站有那麼大的差別嗎? 當然 對本來就要去台北車站的人是有差的 但佔的比例有多少呢?? 這要扯到另外一點 既然當初知到最終中和線不會直通台北車站 為啥初期路網營運時要讓中和地區的民眾習慣可以直通台北車站??? 就讓他當新店線支線跑不是很好??(單然運量的問題我沒考慮進去) 現在民眾都習慣了直通台北 以後突然叫他們不能直通 也不要怪人搞民粹了 (次等開頭的詞一堆八啦八啦的....) 現在能做的是多多宣導未來的多點轉乘 讓大部份的人了解 其實以後跟本不需去北車轉了 真要去台北車站 同月台轉乘 花的時間不會多太多的 中和線-東門-台北車站 轉一次就好了吧? 會是同月台嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 211.20.78.70
Kazamatsuri:新店線未來也不會經過北車 現在還是一樣照樣過北車啊~ 05/26 10:41
JCC:對啦 反正由奢入簡難嘛 05/26 10:45
ybite:理論上在東門轉應該要下樓在對面月台(我認真了 囧) 05/26 12:00
ybite:等等,好像不是這樣 囧 05/26 12:01
snowkyo:反正要轉車的就會被當二等公民,這就是台灣人啊 = = 05/26 12:33
cyit15:可是綠線離台北車站比較近耶 05/26 12:48
cosmic:東門 中正紀念堂 西門要去台北車站 全都是對面月台轉 05/26 13:04
cosmic:如果是就中永和和新店方向而言 05/26 13:04
hicker:東門上層北側:橘線往新蘆 南側:紅線往淡水 05/26 14:31
hicker:東門下層北側:橘線往南勢角 南側:紅線往象山 05/26 14:31
lazilata:其實還滿不喜歡在台北車站轉車的說...人好多又要走好遠 05/26 14:59
lazilata:寧可從中正紀念堂站轉去西門再轉往藍線 05/26 15:00
olycats:我不喜歡轉去西門耶常常等車等很久 05/26 15:23
lazilata:但如果從東區要回公館還是會從台北車站轉車XD 05/26 15:31
lazilata:因為小南門線的車有時候班距都滿長的... 05/26 15:31
josesun:樓上的時間算準就可以決定要去西門轉還是北車轉 05/26 17:11
hicker:小南門線西門站X5(05 12 25 35 45 55)分開車 05/26 17:14
hicker:中正紀念堂站X0(00 10 20 30 40 50)分開車 (有沒有記反??) 05/26 17:15
hicker: 修一下樓樓上 15 才對 05/26 17:15
Kazamatsuri:那是因為現在小南門那一段被當做支線啊 @@ 05/26 18:22
olycats:原來有固定時間啊我現在才知道! 05/26 19:01
candy79729:的確 如果大家都要經過台北車站 那就都會變成輻/環路網 05/26 19:32
payeah:那台北車站會爆掉 05/26 19:37
Kazamatsuri:所以環狀線也很重要 :p 小南門線來回約10分鐘 所以就 05/26 19:38
Kazamatsuri:像h大說的那樣排發車時間(您沒記反 XD) 05/26 19:39