最近核准的台北捷運出入口連通案

統一市府站等連通案獲准                       台灣新生報   2008/05/26

【記者蔡亞樺／台北報導】捷運沿線商家必漲不跌，捷運出入口連通大樓更可
增加商機，台北市捷運工程局表示，過去凱撒大飯店及太平洋崇光百貨大樓等
申請連通，相當成功，創造不少商機，目前統一市府轉運站、國泰建設置地廣
場及中正文化中心也申請，其計畫已通過市府審查，現正進行細部設計審查。

　　捷運局舉例，例如統一市府轉運站目前捷運出入口是設在人行道上，未來
將出入口移設置基地內（大樓），可增加人潮之外，減少阻礙人行空間，讓人
行道更加寬敞，民眾走起來也順暢，彼此互惠。

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由上述新聞字面解讀：
北捷近期內即將連通改設的出口，兩個在市政府站，一個是中正紀念堂站
其中市政府站的兩個出入口在大樓完工後應該都會打掉、填平

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相關連結：

SOGO忠孝館案例：
聯合開發與捷運設施連通對設計影響之探討－以忠孝復興站為例
捷運技術第三十六期，96年2月
http://www.dorts.gov.tw/tech/techjour/tcj36/e06.pdf

台北凱撒飯店案例：
建築物地下連通設置緩衝空間之研析，捷運技術第二十六期，91年5月
(捷運局已將連結移除，需自行至圖書館查閱)
連通費用：連通工程費約300萬，往後每年權利金約69萬元
http://gb.ettoday.com.tw:6060/2003/07/09/810-1480870.htm

臺北市大眾捷運系統與地下街設施移設及連通申請辦法
http://0rz.tw/2147s (近期將改為自治條例)

臺北市大眾捷運系統與地下街設施連通建築物收費要點
http://0rz.tw/b6491

高雄市高雄都會區大眾捷運系統連通管理自治條例
http://web.kcc.gov.tw/File/law/2005681126581.doc



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推 chewie:市府轉運站出入口以後會連接誠品-市政府那條地下道
推 ciswww:變更設計環境影響說明書第五章有地下二樓平面圖
→ ciswww:現有出口二、電梯、通風口兩個大圓桶都被收進大樓內
→ ciswww:防洪閘門、捷運局要的緩衝區、直通地面樓梯也有畫出來
推 UKMs:新光站前甚麼時候才願意連通阿.走那段樓梯真痛苦.又擠又累
→ yaayaa:很難吧 連通以後 往開封街的都改走新光 新光不就冏了
→ yaayaa:有冷氣吹又有電扶梯 吸引力很大