推 komachi275:推一個，個人感覺那個中央導軌BRT很像木柵線的改良= = 08/23 13:23
推 sziwu:推 08/23 13:36
大陸因為人多,公共工程建設速度都可以說是用飛快方式進行,天津濱海輕軌（BMT）就只
用三年又八個月就完成,全線幾乎高架,有些地區有平地段但不多,其中土建部分花1000天
就完成了,事實上青藏鐵路只花五年建成,BMT花三年建成算是正常值.
目前通車路段是一期工程,2001年1月施工到2003年9月通車,45km約14站,中山門至東海路
站.天津這個都市其實與我想像中不太一樣,一直認為天津是一個跟上海差不多的城市,不
過從CRH下來之後就改變了,據了解天津在二戰之前是很熱鬧沒有錯海外租借地,但是對日
抗戰開打,這邊就被日軍猛烈轟炸,當地人就說,當時日軍炸到最後找不到地方可以炸,就說
還要炸嗎,司令說夠慘了不要炸了,所以天津市其實可以看得出來其實等於是從廢墟堆重新
發展的一個新都市,市中心當然是頗有商業中心的氣勢,但是二三環路以外地區就會想？這
裡真的是天津...
搭輕軌,新立鎮車站過後感覺就很不一樣,新立鎮車站已經屬於市中心與郊區邊界,列車往
西開,過了一陣子又會比較熱鬧,先到唐沽後至泰達.
唐沽,這一個地方應該不會不熟.念地理都會唸到,北方重要港口天津港所在地,冬季不凍港
,北方的經濟發展命脈之一,另外還有歷史遺跡大沽口砲台(八國聯軍攻陷大沽口砲台,直取
北京),也在唐沽.
泰達其實是天津經濟技術開發區縮寫(泰達 TEDA-Tianjin Economic-Technological
Development Area）,1984年鄧小平改革第一個對外開放地區,中國大陸的飛馳就從這裡開
始,另外2008北京奧運足球項目就是在泰達大球場舉辦,所以進入輕軌車站還是把北京那一
套安檢拿過來用,只是不是過X光,北京太有錢,天津比較沒錢一點,人工檢查.
BMT目前現在有二期工程,要與市區內的天津地鐵一號線連結,二期工程是天津地鐵九號線,
整個地鐵系統尚有 2 （東西幹線）3（南北幹線）號線施工中預計2010完工,5,6號線目前
規劃於2009年動工2013完工,4（與鄰境河北省都市連接）,7（環狀線）,8號線（環狀線）
是遠期路線,其實從捷運建造可以發現都市的發展,可以看得出來除了市中心之外,天津最
重要的發展地區就是泰達與唐沽那一地區.
在泰達站還發現一個很特別的列車,軌道在中間XD,原來是導軌電車,中間軌道只有導引功
能,行走還是需要靠膠輪,就某種層面來說,就是無軌電車低底盤化,在路中央增設導軌,天
津無軌電車是採用法國Translohr系統,這種電車優點就是改善其路面電車和無軌電車兩者
之間缺點,將這兩樣缺點改進後而成的車子,不過缺點也是有,屬於獨門系統,系統建至成本
高,C/p值比起來沒有多大好處,綜觀來說這個系統是批評比較多,另外天津這套系統還出過
軌,也是Translohr系統首次出軌.主要是服務泰達技術開發區,開發區重要幹線交通系統.
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2008年度攝影作品區（又改回無名啦 XD）
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指差確認作不好,MOTC不用考
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