推 einstean:台中是沒錢才高架化的，所以沒有差額可言。04/11 01:16
推 einstean:要能自給自足吧，毛部長說的是中央補助建設不補助營運。04/11 01:24
推 einstean:我認為虧要虧的有價值。高鐵有那個價值，不過高捷有嗎？04/11 01:31
→ einstean:（據說高捷30萬人就能夠收支打平了....）04/11 01:32
推 einstean:所以我的想法就是希望能虧的少一點....04/11 01:35
推 einstean:當然有價值，只是有沒有蓋MRT系統的價值這就值得討論了。04/11 01:57
→ einstean:尤其是橘線實在是太誇張了....04/11 01:58
推 einstean:我又沒在酸，只是在想適合高雄的捷運營運模式罷了。 04/11 02:08
→ einstean:例如橘線能吸收多少台鐵高雄－鳳山的旅客之類的....04/11 02:09
推 einstean:想到另一個問題：紅橘交會站設在高雄車站會不會比較好？04/11 02:12
推 einstean:有一個做法就是列出時刻表，畢竟高捷班距不比北捷密集。04/11 02:19
→ einstean:記憶中要走很長的路，然後最關鍵的還是等車時間.... 04/11 02:20
推 einstean:我覺得問題還是在橘線無法直接到高雄火車站....04/11 02:27
--
捷運板 MRT 板工 Duarte
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 81.97.47.155