→ Chungli28:四線道又有路肩，在桃園已經是很寬的路了... 05/12 20:33
→ Chungli28:當然蓋不過去，你說寬一點可以高架的路是哪條？願聞其詳05/12 20:37
→ Chungli28:要戰距離全國都能戰，事實上這段只是先欠著，遲早都要蓋05/12 20:41
→ Chungli28:不然你也可以說機場到高鐵站統聯15分而已，不需要捷運。05/12 20:42
→ Chungli28:對我而言，高鐵快捷公車+統聯705路已經很好用了。05/12 20:43
→ Chungli28:是啊，所以你討論欠著的路段蓋不蓋有意義嗎? 改變不了啊05/12 20:46
→ Chungli28:這段前身的桃園捷運藍線就是蓋到中壢站，何需談必要性?05/12 20:47
→ Chungli28:桃園如果不是非蓋不可，高鐵站以南段根本就不需要蓋了05/12 20:48
→ Chungli28:事實上桃園的公車系統是放射狀的，中壢站確實利於轉乘 05/12 20:48
→ Chungli28:桃園/新竹/中壢客運總站都在那，不是只有台鐵而已. 05/12 20:49
→ Chungli28:事實上環北站的問題跟高鐵站一樣，缺乏轉運聯外機能， 05/12 21:06
→ Chungli28:要談成本，你只有桃園段全部蓋跟全部不蓋兩種選擇， 05/12 21:07
→ Chungli28:只蓋一半，缺乏聯外運輸帶來客源所虧的錢，只會燒更大。 05/12 21:08
→ Chungli28:若你能夠把環北站的轉運可及性搞到像市政府站一樣當然ok 05/12 21:10
推 MIERDA:很顯然HS大很少逛街唷..中壢市區能逛的絕對比桃園市多 05/13 15:11
→ MIERDA:桃園市真正的市區是很密集沒錯..因為集中到很小,出去就沒了 05/13 15:12
→ MIERDA:很認同這篇講到一個觀點..很多板友都想說中南部的要到機場 05/13 15:13
→ MIERDA:就搭高鐵再轉機捷..問題是..誰這麼無聊要花這麼多的錢搭高 05/13 15:13
→ MIERDA:鐵還要轉乘..而且高鐵站幾乎位處偏遠..光是到高鐵站都很麻 05/13 15:14
→ MIERDA:煩了..台鐵爛歸爛..但真的還是有她的優勢在 05/13 15:17
→ MIERDA:我不是否認"利用高鐵轉乘"這項不錯了另一選項..而是真的有05/13 15:25
→ MIERDA:需要到計較這一兩小時的旅客..有幾位是非常需要大眾運輸的?05/13 15:26
→ MIERDA:機捷通高鐵是很正確的規劃..但通到台鐵..又更可以顧及到廣05/13 15:27
→ MIERDA:大的常用台鐵或客運的既有中產階級以下旅客05/13 15:28
→ MIERDA:嗯~我這邊的"大眾運輸"比較指台鐵與客運這類的..05/13 15:29
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