推 geesegeese:人是天生的經濟動物 就這麼簡單.. 05/28 11:51
推 kevin506kimo:不要隨便評估那各縣市需不需要高運量和地下化 會戰 05/28 11:52
推 Chungli28:這是雞生蛋蛋生雞的問題，習慣一旦養成要花很多時間改變 05/28 11:54
推 oasisoasis:高雄縣市單就規模和人口不需要高運量嗎? 05/28 11:57
推 globalhawk:推原po用心觀察 05/28 11:58
→ oasisoasis:我不覺得當初政府認為高雄有高運量是很蠢的錯誤 05/28 11:58
→ oasisoasis:現在使用密度最大的區段還是在左營-三多商圈 05/28 12:00
→ kevin506kimo:請問 原po 台中就跟台北一樣 政府出資新建 土建費？ 05/28 12:00
→ kevin506kimo:之後的營運盈虧自負是這樣嗎？ 05/28 12:00
推 jwph:（照片中）晚上九點一個人都沒有 的確有點誇張 05/28 12:01
推 jwph:要等環狀輕軌？ 現在不是有環狀公車了嗎？ 那運量… 05/28 12:07
推 WTFKRTC:這麼貴..大部分人都搭不起吧.. 05/28 12:09
推 globalhawk:^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 這讓我想到...很多人 05/28 12:11
→ globalhawk:說搭大眾運輸貴 可是卻有更多閒錢改裝機車 是怎樣 05/28 12:11
→ jwph:班次不密集，真的有人使用嗎？ 那這樣也沒幫到捷運阿 05/28 12:14
推 jasperjoe:某些頗有同感 有人會覺得捷運站面交是違法.... 05/28 12:14
→ sziwu:交通習慣根本沒有所謂的"標準可言".... 05/28 12:16
→ mightmagic:拿橘線月台沒人當例子,也不見得客觀,說不定車剛載走人 05/28 12:17
→ sziwu:當您說市民該檢討時，市民也會反說:捷運該檢討.... 05/28 12:17
推 jwph:但晚上九點車廂內我只看到原po 這的確誇張吧（？ 05/28 12:17
→ mightmagic:環狀公車才剛起步,未滿一個月也要被鞭,真可憐 05/28 12:19
推 jwph:好吧，的確5月初才起步 那半年後來看成效如何 05/28 12:21
→ heronisolate:一般民眾對某交通工具的營運沒有義務要負責吧 05/28 12:31
噓 N0W1:會在自己住的地方 嫌是蚊子工具? 這種人不是另一顏色 誰信阿 05/28 12:34
推 y91yi39:確定賣方不是某色 這樣的推論感覺沒啥意義 05/28 12:37
→ siowan135:當初的301.248和紅橘線運量還不是相差很大 05/28 12:39
→ siowan135:要以一條公車來評斷輕軌運量..... 05/28 12:39
推 wiabc:這樣也能扯到顏色??實在是有點超過 05/28 13:17
→ menal:選擇權最大 宣導只是多點幫助 沒立場去要求 推論無建設性 05/28 13:21
→ CREA:店家提不出吸引人的貨色 怪消費者不來消費 05/28 13:41
噓 rw0226:這是市民的措，不是捷運的錯，請不要質疑蓋捷運的正當性！ 05/28 13:46
→ rw0226:但你還是很用心，等等補推。 05/28 13:46
→ N0W1:哦 原來是某板來的阿 用顏色來決定辨是非的人 話聽聽就行 05/28 13:46
→ N0W1:我說某些人..... 05/28 13:46
→ rw0226:你可以轉這篇到高雄板，看看高雄人的反應是什麼。 05/28 13:46
→ N0W1:我覺的蠻好笑 某些人明明就很有政治立場 卻還在那邊裝中立.. 05/28 13:48
→ N0W1:明明就是根據顏色來說話 卻可以裝的一副自己很公正的樣子 05/28 13:49
→ N0W1:看煩啦 老招用不膩阿 05/28 13:49
→ N0W1:哦 我不是說原po 我說推文中的某些人 不信你們去某板看就知 05/28 13:50
→ N0W1:道了 用顏色決定一切的人的話 真的不需要理 05/28 13:51
推 rw0226:捕推 05/28 13:52
推 chicken214:峱萬很喜歡講自己 老招用不膩啊 (分身開不膩啊) 05/28 13:54
推 belledoll:說實在的 我蠻想噓你的標題 記的前一年剛畢業的時候 我 05/28 13:58
→ belledoll:開始找工作 去了勞工局 因為不會騎車 所以一直都是公車 05/28 13:59
→ belledoll:多了捷運 可以到比較遠一點的地方 可是勞工局的員工叫 05/28 14:00
→ belledoll:學騎車 連短期就業那種政府的面試人員也是叫我騎車 05/28 14:00
推 windward:會來本版的都是軌道的愛好者阿 會喜歡搭很正常 05/28 14:12
→ windward:大家只是選擇對自己而言C/P值高的運具 這沒啥好講的 05/28 14:13
推 rw0226:不過C/P值真的只和「錢」有關係嗎？ 值得思考...... 05/28 14:15
→ geesegeese:政府不敢把私人運具的外部成本內部化 大眾運輸就難發展 05/28 14:16
推 haowei71:那高雄有人會騎車到捷運站轉搭嗎??以前我在台北也做過... 05/28 14:23
推 rocky9137:推推推這篇!!! 05/28 15:00
推 wefun:走十分鐘到捷運站!除非沿途風光明媚..不趕時間 or 想減肥 05/28 15:08
推 skylee:一針見血! 汽機車不管制 做再多接駁公車也只是浪費 05/28 15:18
→ bury13:高雄違規停車若不取締嚴一點 到處都可以停 誰要搭大眾運輸? 05/28 15:27
推 snowkyo:誰說大家只會選C/P值高的東西？高捷在市民眼中根本是處於 05/28 15:37
→ snowkyo:dororo狀態，跟C/P值沒太大關係 05/28 15:37
推 JCC:政府 高捷不吸引人搭 反倒變成高雄人的錯了啊 問題不是高雄人 05/28 15:41
→ JCC:的錯或政府有沒鼓勵高捷有沒用心 跟本就是高雄現在到底該不該 05/28 15:41
→ JCC:蓋條捷運的問題 我個人是不反對 但需要蓋高運量的嗎? 05/28 15:42
推 windward:dororo的十幾萬人有注意到嗎 05/28 15:49
→ windward:還是有一定比例會去搭阿 本來就是挑自己最有利的運具 05/28 15:49
→ windward:最好是跟C/P值沒關 05/28 15:50
推 valenci:真的是廢文........公共交通靠市民配合就別搞了。 05/28 16:14
噓 valenci:一個例子不能代表什麼，那台北有人想騎車開車也要「配合？ 05/28 16:20
→ valenci:你做的研究不明確。你根本沒了解他為什麼不搭？太貴？ 05/28 16:20
→ valenci:他還要開車去別的地方？等等因素。 05/28 16:21
→ valenci:如果老是用這種市民應配合，而不實際一點。永遠都會失敗 05/28 16:22
推 mazinger:我覺得很有道理 高捷最大客戶是學生和觀光客.. 05/28 16:26
→ mazinger:有車人 開車騎車 路好開車好停 連路都懶得走.. 05/28 16:27
→ valenci:本來就是要向民眾show me the方便。有可能拿槍押民眾搭？ 05/28 16:32
→ valenci:規模差不多跟台中一樣的valencai。公車比台中好n倍 05/28 16:35
推 silentocean:學台北狂開單吧！增加收入又能逼人去搭捷運XD 05/28 18:15
推 localtrain:高肯 高雄不需要"高運量"捷運 05/28 18:17
→ haowei71:我覺得高雄夠格高運量,應要想辦法讓汽機車不那麼方便~~ 05/28 18:19
→ heronisolate:我覺得...不如讓數據說話... 05/28 18:20
推 valenci:這種說法真是為做而做，非常荒謬。 05/28 18:37