推 brettt:綠黨怎麼都不去對抗盜採砂石的黑道 只會找捷運巨蛋麻煩 07/30 12:55
推 imprezasti:政府又做了什麼去對抗盜採砂石的黑道呢? 07/30 13:05
→ brettt:還有山老鼠 盜獵 這比挑比挑捷運巨蛋的雞骨頭更迫切吧 07/30 13:27
推 junglewen:我看不懂他說內湖區三個捷運都中運量 路線重疊部分的言 07/30 13:28
→ junglewen:論 環狀線經過內湖這樣算資源重複投資? 路線有重疊? 07/30 13:29
→ brettt:綠黨樂青化 07/30 13:30
→ KC73:「台北捷運通車十年，排擠公車路線」是什麼意思？ 07/30 13:37
推 lidongyun:綠黨跟部份環保團體都已經太過極端了！ 07/30 13:56
→ DelonGreg:蓋南北線會是重北輕南？ 唉，真的是很無聊 07/30 14:38
推 owenx:畢竟台北每年捷運都在通車，出了台北縣市連高鐵接駁都慢吞吞 07/30 14:40
推 toast520520:捷運跟公車是互補品 忠孝東路的公車不也活得好好?? 07/30 14:53
→ carljay725:中央先把一些經費撥給高捷棕線和客運接駁 07/30 14:53
推 junglewen:台北縣市有六百萬人口 捷運需求本來就比較大啊 為何要製 07/30 15:34
→ junglewen:造所謂的南北對立 07/30 15:35
推 owenx:這也不是南北對立的問題，是資源分配的問題。 07/30 15:37
→ owenx:桃園縣每年繳稅一千多億，捷運分到幾條？鐵路高架化都在擺爛 07/30 15:37
→ owenx:大台中有兩百萬人，台南都會區一百萬人，大高雄兩百萬人， 07/30 15:39
→ owenx:照理來說台中高雄都應該分到兩條，桃園台南一條這樣才對？ 07/30 15:39
推 Radio4:也不是單純用人口判定 還要考量到各地居民對捷運的需求 07/30 15:42
→ xglaver:採砂石的黑白道連政府都不太碰 民間團體要怎樣"對抗"？ 07/30 15:46
→ heronisolate:排擠公車...那高鐵不就是排擠飛機嗎XD 07/30 15:51
推 windgod124:桃園的捷運系統 ~沒記錯規畫在台北捷運的機場線 07/30 16:11
→ windgod124:捷運系統~本來就是依需求去建設 台北也是因為需求而產 07/30 16:13
→ windgod124:生出來 ~反觀在高雄 有強大的馬路系統 導致在一般需求 07/30 16:14
→ nick0605:推樓上 07/30 16:14
→ windgod124:上確實運量較少 07/30 16:15
推 owenx:因為有需求所以建設<=>因為建設所以創造需求 弔詭的問題？ 07/30 16:36
→ owenx:正常來說應該是先蓋好了等人來搭，而不是路都塞爆了還要封 07/30 16:36
→ owenx:兩線道起來蓋捷運吧？ 想想當年的忠孝東路...真恐怖~"~ 07/30 16:37
→ heronisolate:台北很多道路負荷量重 蓋好後連等都不太需要等吧 07/30 16:45
推 windgod124:台北早起就負荷量重 所以才蓋吧~ 如果先蓋好了等人來搭 07/30 17:08
→ windgod124:那個縣市應該都要蓋~因為每個縣市都有機會 07/30 17:08
→ windgod124: 每 07/30 17:09
→ windgod124:北捷成功~背後的主因是道路負荷外 還有那恐怖的警察系 07/30 17:11
→ windgod124:統 及拖吊系統 加上 高額的停車費及很少的停車位 07/30 17:12
→ windgod124:如果把這些元素丟到高雄~~高捷運量應該可以大幅提升 07/30 17:13
推 nick0605:建設去創造需求~~~這比較不切實際 因為不知道需求有多少 07/30 17:22
→ nick0605:有需求再去蓋建設雖然會有交通黑暗期 但起碼可以掌握需求 07/30 17:23
→ nick0605:多寡 然後針對其特性再安排最適合的運輸規劃 07/30 17:23
→ nick0605:如果建設可以創造需求 那花蓮 台東兩地人民都有立場喊蓋 07/30 17:24
推 windward:有人在自打嘴巴... 我笑了 07/30 18:06
→ windward:不過蠻希望台南能把輕軌蓋起來 八十幾億應該不難養 07/30 18:18
推 owenx:台南讓我來規劃的話輕軌絕對蓋得起來，只是市長會被罵死XD 07/30 18:33
→ owenx:住台南三年，一直覺得台南還是沒有好好發展觀光資源。 07/30 18:34
推 nick0605:台南要是真的有那種大眾運輸需求 台南客運也就不會倒掉 07/30 18:58
推 windgod124:台南是許多文化的開基~好好的開發~不輸大甲 07/30 19:11
噓 meluyong:nick別胡扯好嗎 台南客運是自己爛才倒掉的 07/30 19:33
→ meluyong:比台南客運鳥的高客都沒倒了 07/30 19:34
推 REVOLATER:美國要是真的有那種私人運具需求 GM也就不會倒掉(?) 07/30 19:49
推 nick0605:南客自己爛市府也不救等高客收殘局 市民是最大輸家 07/30 20:19
→ nick0605:一間在地客運的存亡連當地政府都不關心 放給他倒 以後誰 07/30 20:22
→ nick0605:還敢去那裏投資公車運輸 一群人要求政府要蓋這個蓋那個 07/30 20:23
→ nick0605:卻不關心在地公共運輸的死活 沒有人搭 營運虧損 司機拖班 07/30 20:24
→ nick0605:班次越來越少 惡性循環這樣是大家所樂見的嗎?? 07/30 20:24
→ nick0605:基本上看過世界上大眾運輸很成功典範的城市公車運輸都很 07/30 20:27
→ nick0605:進步且整體服務品質很高 相對的也輔助當地的輕軌或捷運 07/30 20:28
→ nick0605:另外 GM倒掉跟私人運具需求無關 是他自己產品競爭性問題 07/30 20:30
→ nick0605:美國人私人運輸需求很高 但他們卻很喜歡開較為省油的日本 07/30 20:30
→ nick0605:車 尤其在油價飆漲金融海嘯的這一兩年 體型大耗油的美國 07/30 20:31
→ nick0605:車一點也不吃香 銷售成績衰退反而還拖累了GM財務 07/30 20:32
→ bury13:有人老說不要建設創造需求~但只反高捷卻沒反過中捷 怪哩! 07/30 20:52
推 windward:因為台中發展淺力強大 但是套在各縣市就不適用了XD 07/30 21:04
→ InInIn:以某人的標準全台灣只有＂台北國＂需要建設～其它鄉下地方 07/30 21:12
→ InInIn:吵什麼吵阿～ 07/30 21:12
推 toast520520:還有台中國喔 07/30 22:02
噓 adst513:純噓潘翰昇(等等捕推) 請問路線哪裡重疊? 07/30 23:40
推 adst513:順帶一提 忠孝幹線(212)生意興隆 甚至加開忠孝新幹線 07/30 23:43