[新聞] 內湖木柵線若全面停駛檢修 公車平面交通難負荷

[ininstant (dueh)]

更新日期:2009/08/17 09:35


「內湖木柵線若全面停駛檢修 公車平面交通難負荷」(林麗玉報導)


台北捷運內湖木柵線通車以來，發生三次大停駛，包括7月10號中山國中站的

UPS不斷電系統燒毀，全線停駛了9個小時；8月6號東湖站網路交換器故障，全

線停駛4個半小時；8月12號再度因為雷擊，忠孝復興站的「ＸＡ7數位輸出電

路板」被雷打到損壞，再度被迫全線停駛了1個小時又51分鐘。外界不斷質疑，

台北捷運內湖木柵線大小狀況不斷，應該要全線停駛檢修，台北市長郝龍斌首

度鬆口表示，如果龐巴迪提出全面改善計畫，需要停駛的話，市府會考慮全面

停駛檢修。


郝龍斌市長也擔心，一旦內湖木柵線因為狀況不斷停駛，造成的周邊交通衝擊

，難以想像。所以內湖木柵線承包商工信工程及龐巴迪提出了第一階段改善方

案，包括電聯車不穩定、電聯車與車門不協調、停不準、增設第二套不斷電系

統、誤警訊改善等，市府先以一個週末兩天延後發車，讓系統停駛檢修。而台

北市交通局也評估過，一旦內湖木柵線全面停駛，受影響的人數高達15萬人次，

尤其木柵線已經營運了13年，原本搭捷運的乘客，習慣搭捷運，必須改變旅運

習慣不說，目前捷運一列車廂可以載400名乘客，每小時運能可以疏運17000人次

到2萬人次，不過公車一

小時最多只能疏運3000人次。交通局長羅孝賢表示，一旦內湖木柵線要全面停

駛檢修，不僅公車無法負荷，沿線道路交通也可能在尖峰時間塞爆。到底內湖

木柵線基於系統不穩定，該不該全面停駛檢修？一旦要全面停駛檢修，又會面

臨沿線周邊交通及公車能不能負荷的問題，市府可說是面臨兩難，郝龍斌市長

表示，如果廠商要求內湖木柵線全面停駛檢修，一定是要能夠對內湖木柵線系

統穩定有幫助，所以目前市府對於該不該停駛檢修，研擬了五種方案，包括內

湖木柵線維持現狀等午夜收班之後，廠商再趁午夜檢修，或是營運每天延後發

班、或是提前收班、週末停駛、最不得已的情況下，才會針對龐巴迪廠商提出

的改善方案，決定需不需要全面停駛，而怎麼樣在最短時間內，讓捷運內湖木

柵線可以系統穩定，又不影響民眾的通勤便利，郝市府必須審慎評估。


來源：http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090817/1/1p7ry.html

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◆ From: 219.84.153.30
→ domoto0101:停駛或不停駛都會有人罵
→ ciswww:因為停駛或不停駛都會受害
推 doskoi:說要一年通一條,年底通也是通阿,他又沒要趕著選市長
→ doskoi:弄好再通不是很好,當初不知道在急什麼
推 scimonster:因為一年通一條感覺很帥氣吧XDD
→ ciswww:六月底是核定時程
→ waynedd:應該說"臨時停駛"會讓人抓狂..因為出門的人已經決定好要搭
推 oddhand:其實已經延後好幾次了 再延內湖人會抗議
→ waynedd:乘的交通工具..現在會有反彈..是因為已經習慣了搭乘捷運..
推 toast520520:急於通車  嘗到惡果了吧
推 NCUyee:反正做的再爛 你還不是會選給他 （無誤）
→ owenx:樓上掰XD  在台灣選給誰還不都一樣爛，除非選給我XD
推 LoliShota:選誰不都一樣...
→ sohate5566:沒錯
→ NCUyee:某些人標準 藍出包(誰做都很爛) 綠出包(率的都廢物) 跳針
→ NCUyee:忠言逆耳 要桶就桶
→ strike:講個有關邏輯的 誰做都很爛和綠的都廢物是不衝突的 NCU啊..
→ Kazamatsuri:誰做都很爛：沒有針對性 綠的都廢物：針對綠而已 科科
→ stwxk:其實真正通車也6月底以後了(7/4) 推率(ㄕㄨㄞˋ)的都是廢物
推 owenx:圓周率的都沒有用，白懶的都貪生怕死。(板規，驚！)
推 owenx:說實話近年來真的"比較"值得推崇的公共建設只有高捷了...
→ owenx:在台灣不管什麼顏色，選票第一個人利益第二人民利益是垃圾。
→ owenx:真的會做事的人卻總是選不上，因為得罪太多人，無限回圈啊～