Re: [新聞] 培養捷運運量 中港路人行道將禁停機車

[stanley10 (eat right/conn ppl)]

我認為台中應該要朝禁摩方向 且鼓勵大眾交通工具走：
1 危險 肇事率比汽車高 大家只看到便宜 方便 但沒看到對生命危害
2 交通之瘤
3 嚴重影響市容

提高公車發車密度 未來應要像台北一樣 可從中港 一中商圈開始
逐年提高汽機車牌照稅 和提高汽油售價到港日星水準
配合 未來4條捷運完工 才有可能挽救台中交通和空氣污染問題

其實 北中南都會區都適用


※ 引述《oodh (oodh)》之銘言：
: 收費的效果還待評估，但一定會被抓到話柄被罵市府搶錢
:  我覺得公平、有效、不講情面但不留話柄的做法就是
:   台中市政府可以在幾個公園裡、公有地上 蓋立體機車停車場
: 然後人行道、紅線禁停 而且嚴抓
: 的確，機車使用者有停車的權利，所以讓你停 停到停車場裡
:  和大眾運輸系統使用者一樣 要處理「最後一哩」的問題
:   一定可以讓很多機車使用者乾脆改搭捷運
: 公平，不會讓機車「沒人權」 保證蓋到台中市所有機車都可以停
: 免費市府出錢付水電請保全 讓員警加強巡邏都可以 但是遺失還是要自己負責
: 有效，反向解決大眾運輸系統「最後一哩」的問題
:  -- 如果是機車格收費，那還是可以就近找停車點，機車還是比較方便
:  要是大家都有這一哩，就它不是扣分項了
: 不收費、不留話柄
:    大家覺得怎麼樣？

--
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◆ From: 75.111.129.107
推 seazilicy:禁摩台北以前想要過，但不成風氣
推 wefun:有些太過二分法了 常坐公車捷運的偶爾也會騎車啊
不是禁 而是限制數量 方法是提高汽油牌照提車費 讓汽機車使用成本增加
→ cgy:反對太大,禁XXX根本是違憲的法律XD 頂多提高使用成本
推 oodh:汽車購入和油稅養成本太高，台灣都市對自行車不夠友善
→ oodh:自行車+汽車/機車功能替代上也有限 禁機車不太可能
→ BVt:禁摩一定會被聲請大法官解釋
→ forcetrain:牌照稅跟提高油價是全國性的問題
→ stanley10:我是原波 應該是限摩
→ CORSA:培養捷運運量,當然是要拆宿舍與禁學校公司的交通車最有效果
→ EMU3005566:科科 大眾運輸宅宅講禁摩講的很大聲 科科
→ Minovski:讓所有私人機動車輛受到合理的管制比較好
→ Minovski:肇事率比汽車高 <--這點在統計數據上是相反的結論喔
推 Minovski:請參考拙作#1A7iaZLf
推 nuo5218:那怎麼不禁汽車
推 haowei71:其實，我怎感覺中港路的機車格很多,未必要停人行道吧
→ haowei71:汽車還常常停到機車格勒...
→ balanceCIH:汽車乘載數遠超過兩人座機車 如要禁,這會成國際大笑話
→ balanceCIH:我怎記得中港路1,2段機車格很少 尤其是新光三越那段
※ 編輯: stanley10       來自: 75.111.129.107       (10/16 13:56)
→ EMU3005566:汽車駕駛:汽車乘載數遠超過兩人機車 禁了成國際大笑話
→ EMU3005566:機車騎士:一台汽車佔地夠放四台摩托車可載八人誰比較強
→ EMU3005566:只會開車跟搭捷運的宅宅好意思拿出來說嘴 顆顆
推 balanceCIH:又是一位只會說顆顆的宅宅出來嘴砲,
→ balanceCIH:你工作時數多少?年薪有我多嗎?國內外客戶數有我多嗎?
→ balanceCIH:還是你要比員工數量? 宅宅!
→ balanceCIH:千萬不要讓我找出你來 不然我保證你終身無工作!
推 balanceCIH:              VAL258 = EMU3005566
→ balanceCIH:大學生~這學期你想被死當or退學?
→ VAL258:請找出證據，不要只會認ＩＰ，這ＩＰ有６個鄉民在上網喔。