推 grandpa:所以高捷會負責器材保固嗎 10/19 18:46
→ grandpa:其實公共腳踏車卡已經有跟一卡通整合 只是錢包還是分開 10/19 18:47
※ 編輯: TEMU2000 來自: 125.228.170.168 (10/19 18:54)
推 snowkyo:一卡通可以搭公車啊... TM卡也能搭捷運啊 還VIP服務好嗎 10/19 19:09
推 colas:問題是要整合公車設備 高捷會願意拿錢出來嘛? 10/19 19:41
→ colas:高雄市公車處的設備維護是公車處編經費給宏碁做的 10/19 19:42
推 ianqoo2000:趕快票務獨立吧...唉唉唉,雖然是金雞母 10/19 19:42
→ gga5858:「由高雄捷運公司出面整合」 TM卡哭哭 10/19 20:18
推 komachi275:我猜 高捷最後一定向市府施壓 要求編預算養高雄全部 10/19 21:27
→ komachi275:其他六縣市就放他爛 反正嘉義台南屏東也沒高捷的事 10/19 21:28
→ komachi275:拿交通部南區建制案的錢搞成這樣 監察院該出動了 10/19 21:28
→ komachi275:另外 XD 回應一下發卡量 一卡通實際使用人數僅約五萬人 10/19 21:30
推 komachi275:約有135萬張是閒置卡...而且還只能高雄自己用... 10/19 21:33
推 abcde509:照他這樣說,表示一卡通通行量很難提高,所以才想出面整 10/19 21:40
推 komachi275:我認為 除非高捷自己放掉IC儲值卡的業務 要不然沒救的 10/19 21:44
→ komachi275:因為純感應式卡片在加值點的建制成本很高 沒有量難普及 10/19 21:45
推 komachi275:如果真有賺頭早投資全開通了 柿子挑軟的吃 很高明呢 10/19 21:48
→ colas:悠遊卡都自己出錢養設備了 高捷要搞通公車卻沒拿錢養設備 10/19 22:04
→ colas:只要把車錢給業者就沒它的事了! 10/19 22:05
推 ryuboyex:早就該整合了... 10/19 22:43
推 geesegeese:不能互通嗎 日本西瓜跟企鵝都可以互通 台灣做不到嗎 科 10/19 22:53
推 JyunHong:開發事業處不會將票務切割出去 去年暑假就說過了 10/19 22:59
推 komachi275:高捷很聰明的 這個幾乎無本生意的金雞母怎可能放掉 10/19 23:03
→ komachi275:悠遊卡該學學高捷 運用一些手腕讓台鐵瑞芳新竹也能刷 10/19 23:04
→ komachi275:反正錢自己賺 機器別人修 兩套標準正夯 10/19 23:07
推 ianqoo2000:= = 10/19 23:08
→ CaoNiMa:拜託~~趕快開放小七或全家可以加值好嗎..... 10/19 23:25
→ TEMU2000:西瓜就是企鵝吧? 10/19 23:26
→ ROCAF:悠遊卡要等下一次台鐵招標再動手腳吧? 10/19 23:56
→ kreites:西瓜就是企鵝 西瓜是跟pasmo共通 西瓜是國鐵 pasmo是私鐵 10/20 00:11
→ kreites:和都營等等的鐵道 10/20 00:11
推 switching:拜託 連燈管都要拔了XD 10/20 09:31
推 Minovski:西瓜是國鐵 <--國鐵???? JNR不知道作古幾年了 XD 10/20 11:41
→ Minovski:雖然suica跟ICOCA可以通,不過suica在關西也沒得加值吧? 10/20 11:41
→ chewie:可以用當然也代表可以加值了 10/20 12:10
推 Minovski:感謝指正,小的沒看到站內有特別標示就不敢加值 XD 10/20 13:06
推 kreites:我指的應該是...SUIKA是jr推出的 對嗎? 10/20 22:32