推 komachi275:這篇最後一句...XD 答案早就出來了 10/20 17:47
→ komachi275:不過倒數第二句是否透露整合的錢變成高市府買單？ 10/20 17:49
→ komachi275:整合費用 加值點佈設 設備保固乾脆全部擔下來好了 XD 10/20 17:50
→ komachi275:反正高雄市很有錢~ 10/20 17:51
→ sohate5566:等高捷機器能吃台北悠遊卡之後再來說嘴.. 10/20 18:05
推 komachi275:自稱南部悠遊卡唷~XD 連公路客運都不能用 看來賣悠遊卡 10/20 18:33
→ komachi275:的計畫破局了 所以希望政府把爛攤子頂下來也說不定 10/20 18:33
→ colas:應該說號稱南部最大卡 結果使用範圍只在高雄縣市(真諷刺) 10/20 20:11
推 abcde509:更好笑的是,據BRT駕駛們表示,TM卡機使用率趨近於零 10/20 20:18
→ abcde509:我在嘉義都不削買那種不實用的塑膠品!! 10/20 20:19
→ komachi275:哈 我只知道TM卡機一旦壞掉 公車捷運的司機就皮皮挫了 10/20 20:27
→ komachi275:因為每天都有固定的使用族群 而且那市公車捷運子系統 10/20 20:27
→ komachi275:一旦故障擺爛被交通部知道 會影響到公車捷運的補助款的 10/20 20:28
→ sakura0123:這樣比不公平,北捷幾年了高捷才一年而已 10/20 22:39
→ sakura0123:話說北捷通車後多久,公車才有收悠遊卡 10/20 22:39
→ heronisolate:不過高捷上路後台灣早就已經有票證經驗 10/20 22:40
→ sakura0123:樓上那沒有差吧,台北也不是全世界第一個使用電子票券 10/20 22:45
→ sakura0123:那時電子票券技術早就很成熟,但台北磨得還是很久 10/20 22:45
→ heronisolate:磨得也還好 北市公車和捷運沒幾年就同一張卡 10/20 22:50
→ komachi275:又來了 悠遊卡能否使用 跟是不是捷運公車沒關係好嗎 10/20 22:51
→ heronisolate:大概是主管機關一致 推動比較容易 10/20 22:51
→ komachi275:悠遊卡公司的股權結構 跟北捷與客運業者的關係 還有 10/20 22:52
→ komachi275:市府在推動上的立場 搞清楚再來比較= = 10/20 22:52
→ komachi275:人家台北捷運可是停用自己發行的儲值卡改用悠遊卡的唷 10/20 22:52
→ komachi275:一卡通很明顯的就是高雄捷運自家的東西 利潤也不會繳回 10/20 22:53
→ komachi275:給高雄市政府 憑什麼要用納稅錢去替他打天下?高捷很大? 10/20 22:53
→ heronisolate:樓上說得沒錯 我有補上一句話喔 10/20 22:54
→ komachi275:我針對s大的論點回應啦^^" 10/20 22:56
→ sakura0123:唉~什麼股權關係需要"磨"嗎??k大是看到什麼地方去了 10/20 22:59
推 komachi275:嗯嗯 台北磨很久跟高雄有何關係呢？先把一卡通獨立再說 10/20 23:05
→ komachi275:一個利潤獨攬 設備不管的IC卡 客運業者誰要用？ 10/20 23:06
推 asimon:台北當年也有公車處儲值卡阿.. 10/21 00:37
→ sohate5566:樓上..那個儲值磁卡10家公車業者都有在用 非公車處而已 10/21 07:27
→ sohate5566:只是因為當時機器不只一種 所以刷不出來的意外狀況 10/21 07:27
→ sohate5566:天天都在上演,也造成客運業者與駕駛不堪其擾 10/21 07:27
→ sohate5566:當時機器有這三種 AVIC(偉盟綠機) BAORUH(寶錄藍白機) 10/21 07:28
→ sohate5566:ZENSEN(三重客運專用深綠機) 不過大多數業者前2者都有 10/21 07:29
→ sohate5566:(ex.首都、六族) 有的只有用第二種(ex.北客) 10/21 07:30
→ sohate5566:而且出問題的又是第二與第三種最多..囧 10/21 07:30
→ sohate5566:第一種顯示BAD CARD的情況相對較少.. 10/21 07:31
推 hamping:高捷通車時 北捷已經統合悠遊卡了 是高雄不這樣做罷了 10/21 20:48
推 komachi275:北捷不是統合悠遊卡= = 是"台北捷運公司"停用自行發售 10/21 20:54
→ komachi275:的儲值卡 改採用台北智慧卡公司推行的悠遊卡... 10/21 20:54
→ komachi275:而在高捷通車之前就有富匯通公司委託銀行發行的TM卡了 10/21 20:55
→ komachi275:那是拿交通部的預算 建立出來的南區電子票證整合標案 10/21 20:56
推 komachi275:一直有人把北捷與悠遊卡畫上等號= = 明明就兩間公司 10/21 20:59
推 hamping:修正 是台北早已整合儲值卡 ,高雄卻要還在起步,跟捷運無關 10/21 21:43
→ volkyrie:奇怪了，TM卡不是高捷發行的吧，講得好像高捷發很多種卡 10/22 13:13
推 dreamcoast:悠遊卡讓台北人認同 TM卡卻讓南部人賭爛 怪誰!? 10/23 01:46
→ colas:照你這麼說 那高捷讓高雄以外地區賭爛又得怪誰阿?(兩套標準) 10/23 08:27
推 komachi275:當然怪高雄市政府囉!台北市政府全力推動支持悠遊卡 10/23 12:05
→ komachi275:高雄市政府有嗎?自己發行的卡卻擺爛圖利民間野雞卡 10/23 12:05
→ komachi275:整個計畫高雄市政府是主辦並且督導核心 TM爛=高市府爛 10/23 12:06
→ komachi275:台北市政府有放任台北捷運自己另外推IC儲值卡嗎？沒有 10/23 12:06
→ komachi275:高雄市政府卻放任非合法得標業者擾亂市場 而且還破壞 10/23 12:07
→ komachi275:整體南區計畫分崩離析 納稅錢這樣浪費的還真大有為 10/23 12:08
→ WGfriend:滿不同意樓上的!當時高市府想支持銀行端的姿態也....... 10/23 13:04
推 komachi275:科 現在高捷的姿態好像也不怎麼低~ 市府真的沒問題嗎? 10/23 14:13
→ komachi275:市府沒問題就不會搞成這樣亂七八糟了... 10/23 14:14
→ colas:高捷怎麼不出錢維護設備心態就很可議了 高雄市可是它的地盤 10/23 14:15
→ colas:勒! 難道要護航說那是TM的事唷? 那幹嘛還開放刷一卡通 10/23 14:15
推 komachi275:高捷:錢我賺 設備別人修 兩套標準正夯 XD yoyo要學唷~ 10/23 14:37