[新聞] 捷運局：高雄捷運 需要整體路網

[lidongyun (Dong)]

98.10.19 高雄市政府捷運局

市議會建設部門進行最後一天的質詢，面對這幾天議員對高雄捷運財務困境的關注，捷運
局陳凱凌局長表示，高雄捷運經營體質良好，中央應支持整體路網興建，強化營運環境，
而面對初期營運困境，高捷公司股東應善盡社會責任，市府對平準基金挹注營運虧損的立
場非常明確，絕不會用於填補高捷公司的工程款缺口。

陳凱凌局長說明，高雄捷運於97年4月紅線通車至今，累計現金虧損（含利息）約5億，相
較於北捷營運首年虧損6.42億，及臺中捷運預估營運首年將虧損20億而言，永續經營是值
得期待的。相對的，高捷公司股東多是領軍各界的企業龍頭，對於高捷初期營運虧損，更
應善盡企業責任，勇於增資，無負市民期待及高捷公司基層員工的工作保障。

對於高捷公司的工程款缺口，捷運局也表示，高雄捷運採BOT方式，政府投資工程款1047億
已悉依合約撥款給高捷公司，至於工程費超出預算的部分，應由高捷公司及統包商負責，
不應再由市府買單，並使用平準基金。捷運局重申，「平準基金」的最主要目的是來挹注
營運虧損，只能救營運之急，而非補工程之窮。

另外，就高雄捷運的長遠發展，陳凱凌局長清楚表示，臺北捷運85年3月木柵線開始營運，
首年每日運量才約4萬餘人。後續路網的持續開通，發展14年之久，才有今日運量達123萬
人的局面。而高雄捷運後續發展的瓶頸，就在於沒有完整的路網，對於這種建設發展的南
北差異，市府希望中央能比照臺北市多協助高雄，支持高雄輕軌及整體路網之興建，畢竟
公共事業非營利事業，中央必須要在政策及經費上給予絕對支持，高雄捷運才有永續的未
來。

http://khbus.blogspot.com/2009/10/blog-post_3116.html

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 122.123.83.113
推 localtrain:這是高捷公關嗎? 好像loh 自動PO文
→ danny0830:================把高捷拆掉比較實際==================
→ jasperjoe:2樓你可以去拆拆看..馬上送法辦
噓 cycu2308:2樓憑什麼拆...
→ HCCLandRover:戰吧戰吧捍衛戰士哈哈哈
推 qwilfish:我也覺得路網需要先出來
推 nick0605:台中首年虧二十億 不是最慘沒人搭年虧九億嘛??
→ nick0605:為什麼只列紅線 不把橘線列出來 局長不知道虧最兇的是橘
→ nick0605:線 我認同永續經營但也用不著把一堆事實給掩蓋住
→ waynedd:"97年4月紅線通車至今"是指從紅線通車時間開始算起.不是只
→ waynedd:計算紅線..
推 TEMU2000:他是說紅線通車開始計算虧損  當然包括橘線通車後的金額
推 xcyinptt:比台北就算算了~~台中還沒開始虧呢就那麼篤定一定虧20億
推 snowkyo:當然由政府拆 怎麼可能是2F拆 2F拆的掉我跳淡水河
→ yaayaa:提高捷的話是要跳愛河吧
推 ROCAF:是跳高雄港吧
→ voyagerking:還蠻想噓二樓的!
推 CaoNiMa:蠻想噓二樓的.....
推 waterspout:滿篇空話+官話  笨蛋才增資  市府敢掛保證有路網嗎
→ waterspout:只敢講現金虧損  折舊的部份你市府要吞下來嗎
推 komachi275:怪怪 這個BOT一直等政府的錢自己不投資 怎麼說都怪
推 Ace8633:等到高捷20年後還是嚴重虧損  二樓才有資格論它成敗
→ ryuboyex:好想噓，根本在拖人下水阿
推 Brits:還在想路網  應該思考的是經費有限下的最佳解
→ Brits:規劃單位為了有飯吃 拼命畫大餅 真是害慘人
推 Kottbullar:五樓也順便噓一噓啊 北捷捍衛戰士
→ kevin506kimo:陳局長說虧很少 那應該還很能撐吧  錢就留給台中建
→ YOYOGIVEME:笑話 高節第一天開放多少人搭? 一直抓不到重點賠死吧
推 HCCLandRover:　　　　　　　　　　　　　 一直抓不到重點賠死吧
→ CORSA:北捷根據會計計算也開始虧錢了,二樓要不要連北捷一起呢
推 Brits:樓上的會計計算是啥?借個連結來看看?
→ Brits:雖然我不贊成二樓,但二樓沒說虧錢的就拆,樓上護衛失敗喔
→ ianlee48:對付二樓這種人最好就是別理他 他看到大家認真應該會很爽
推 superworkman:快多給幾條路網吧