[問題] 台北車站和中山站中間的袋狀軌平常有在用嗎？

[snowkyo (討厭取暱稱)]

如題

是不是專給晚上11點以後的南勢角列車使用？

因為11點以後橘線只行駛到台北車站

中山以北的車站也被宣導說要往南勢角請在台北車站到古亭中任一站換車

此時南勢角列車到台北車站行駛入袋狀軌後折返，11點以後是這樣調度的嗎？



另外以前淡水線只通到台北車站時

列車換方向是透過該袋狀軌行駛到靠右的軌道沒錯吧？

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◆ From: 114.42.219.123
推 VAL258:1、是的，２、你答對了。
→ VAL258:基本上並沒有所謂專門為了什麼樣的行駛而設計袋狀軌，只要
→ VAL258:符合列車調度需求就會設計袋狀軌供調度使用。
推 toast520520:那淡水線只到台北車站時  袋型軌應該也兼橫渡線嗎？
→ chewie:淡水線只到中山站時 該袋狀軌是供回頭調車用 也就是南下月
→ chewie:台停靠清車->列車進袋狀軌折返->回北上月台發車 不過淡水線
→ chewie:到台北車站的年代 實際調度情形我就忘記了
→ ecpoem:紅線只到臺北車站時，中山下行有直接到臺北站2月臺和經袋形
→ ecpoem:軌到1月臺兩種，前者則是在往淡水時才拐袋形軌到中山1月臺
→ ecpoem:像是把袋形軌變成大型的交叉橫渡線，列車運行方式如同端點
→ ecpoem:站（除北投、新北投外）折返的模式
推 VAL258:ｃｈｅｗｉｅ以及ｅｃｐｏｅｍ兄說的都沒錯，不過都是歷史
→ VAL258:了ＸＤ。
→ chewie:toast520520問的就是當年的歷史啊:P
推 jrxcombine:前天捷運招考也考了題袋型軌啊....
推 toast520520:所以當初只通車到台北車站的時候....
→ toast520520:才有辦法一覽袋型軌吧  雖然說應該沒什麼好看的...
→ snowkyo:樓上要看去看石牌站北的那個
推 paul012011:棕線應該就有了吧
推 VAL258:內湖線上那組的地方好像正在蓋隔音牆。
推 hicker:那組我倒認為是在蓋遮雨棚 (轉轍器有這麼怕雨嗎)
推 ahpc82:應該是隔音牆，週邊住家好像有反應列車過轉轍器的噪音...