Re: [新聞] 竹削開挖 機場捷運的環保工法

[mackywei (暫時沒有)]

※ 引述《liDong (一個醜男)》之銘言：
: 朱旭表示，三重至中壢段民國102年6月先通車，翌年10月台北段完工後
: ，從台北到桃園機場，直達車僅須35分鐘，站站停的普通車也僅70分鐘
: ，未來將延伸至台鐵中壢車站；在台北車站、五股工業區站及高鐵桃園
: 站還將提供預辦登機及行李託運，成為繼吉隆坡、香港及曼谷，亞洲第
: 四個提供這項服務的捷運系統。


    我對所謂的預辦登機跟行李託運相當好奇。

    原來被叫做中正機場的那個機場雖然經常被嫌到不行，但是航空公司
    跟航線還是有一堆。這幾個號稱可以先辦理登機手續的車站，不知道
    要怎麼安排空間？
    同樣的行李託運也要秤重跟過 X光機....我是挺疑惑是否有空間設置
    這些設備。然後已經秤重跟安檢過的行李，要怎麼保證在這段路程中
    不會損傷遺失或者....加料？

    總覺得這個實在不像是已經成形的服務？


    此外，因為林口是個台地，跟台北及南崁兩側有高差，所以站間運轉
    時間會不會有差異呢？像是....從低的站爬到高的站比反方向要多花
    個幾十秒之類的？XDD

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.64.172.208
→ wutonyuugi:不要忘記還有時刻表這個東西啊= =
→ cgy:有啥問題說來聽聽？ 怎麼會沒空間呢？
    一家航空公司應該分不到一個櫃台吧？
    看起來是打算讓車站大廳取代機場報到櫃台區....所以兩相比較就很
    容易感覺空間不夠啊。

    機場捷運會有時刻表嗎？
※ 編輯: mackywei        來自: 61.64.172.208        (11/18 22:17)
推 hicker:一定會有的 只是要不要公佈而已
推 Killercat:行李車就是做這種事情的。預辦登機很重要...
→ Killercat:說真的港鐵機場快線沒預辦登機那真的沒啥用
→ Killercat:搭地鐵到青衣轉巴士或的士都省更多 就是要那個預辦登機
推 yuitohya:就香港朋友的說法來說，是省爆多.....
推 ciswww:其實A1車站地下一樓空間應該是過剩
推 lionjin:其實台灣最大的兩家就是梅花與綠地球,其餘的外籍航空也幾
→ lionjin:乎給這兩家代辦地勤業務,那麼台北的預辦登機,最後也就可能
→ lionjin:是這兩間航空公司全部包下來作了
→ kreites:機場捷運的台北站不是在台北車站裡耶大哥
→ kreites:A1台北車站 台北車站西側　At the west side of Taipei
→ kreites:Main Station 地下車站
→ kreites:而且根據地圖 A1還跟台北車站離一段距離 似乎離北門站較近
    我的想像中是在A1弄一個一航廈的大廳所以....

推 hicker:就在現在就國道客運總站北邊的工地那邊啦....
→ hicker:        舊
→ hicker:也會成為雙子星大樓的一部份 一棟76層 一棟56層
推 kreites:果然是那個案子 我不確定所以我不敢講 ＝ ＝
※ 編輯: mackywei        來自: 61.64.172.208        (11/19 00:10)
→ ciswww:月台大約在Y18出口那附近
推 magisterMAGI:沒有中正機場了
    對耶....誰來幫我把腦袋裡卡死的東西洗掉？XD
※ 編輯: mackywei        來自: 61.64.172.208        (11/19 00:24)
推 kreites:哈哈應該是吧！我也忽然被你搞混了！應該只負責把行李運到
→ kreites:機場？那預辦登機呢？出國辦手續的時候不是登機證和行李一
→ kreites:起處理？我又亂了
→ cgy:一般來說預辦登機 已經相當於在機場報到，也會拿到pass了
→ yaayaa:不用每個航空公司都要設櫃 現在很多都是找地勤代理合作
→ yaayaa:在機場航廈也是這個樣子 不是每個航空公司都有承租報到櫃台
推 traystien:下坡有限速 車輛牽引力夠大的畫稿不好上坡比下坡還快 XD