[新聞] 高捷如跳票 高市府收購至少250億元

[lidongyun (Dong)]

2009.11.27 中央社

（中央社記者王淑芬高雄27日電）高雄捷運面臨嚴重財務問題，高捷董事長劉三錡今天說
，一旦高捷經營不下去，依「三方合約」規定，市府最少要拿出新臺幣250億至300億元收
購；盼市府協助高捷走出經營困境。

高雄市長陳菊宣示，市府與高捷是伙伴關係、命運與共，市府願意與高捷共同承擔，解決
高捷的經營困境，讓高捷永續經營。

高雄市議會今天召開「高雄捷運專案報告」，陳菊率捷運、交通局出席，劉三錡、高捷總
經理顏邦傑也首次列席說明經營現況。

劉三錡指出，高捷公司財務問題已經很嚴重，非危言聳聽，盼正視事態的嚴重性。劉三錡
說，一旦高捷經營不下去（跳票），依「三方合約」規定，市府就要收購，預估市府最少
要拿出250億至300億元。如果高捷的財務問題不解決，明年仍會有百億元的資金缺口。

劉三錡說，高捷營運問題在於運量不足，目前日均運量約12萬人次，約是興建期預估的
1/3。高捷只能協助提升捷運運量，重要的公共運輸政策是市府的布局，盼市府有更具效率
的交通運輸政策。

高捷積欠廠商工程款，劉三錡說，已有4家業者提出告訴，高捷有財務問題，還得面臨官司
。至於外界質疑高捷有「肥貓」，劉三錡說，高捷從董事長以下的4名管理階層的薪水總額
，尚不及臺灣高鐵1名副總經理的薪水。

陳菊說，市府與高捷是命運與共，市府會和高捷共同承擔目前高捷的經營困境。市府願在
「高捷興建營運合約」的精神下，讓高捷永續經營；盼高捷股東也要善盡責任，高捷公司
應該增資以改善公經的財務結構。

為了協助高捷經營，陳菊說，市府已成立「高雄捷運永續經營工作小組」，同時要減免高
捷土地的租金及撥付「捷運平準基金」，以保障高雄捷運、高市府及市民的權益；市府會
要求高捷重視服務品質、營運安全。

市府捷運局長陳凱凌報告指出，預估至今年底，高捷的帳面虧損會達到60.81億元，其中現
金虧損15.65億元、非現金虧損45.16億元。高捷每日均運量是12萬人次、日票收約292萬元
；平均月虧損約2.5億元，現金不足約8000萬元。

他說，目前市府與高捷之間存在最大的爭議在於捷運物調款89.5億元及增辦工程款近50億
元。

陳凱凌報告高捷月虧損損約2.5億元，現金不足約8000萬元。劉三錡反駁說，高捷的財務絕
非市府所認知的困境而已。981127

http://www.cna.com.tw/SearchNews/doDetail.aspx?id=200911270080

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◆ From: 114.39.15.70
推 shter:如果高捷路線用台鐵高架化發車密度跟捷運一樣,不知要多少錢
→ TEMU2000:高捷路線跟台鐵差多了...
→ dreamcoast:也不錯啦!高市府買下後帳務制度一改~就賺錢了...XDDDDD
推 egojustin:北捷花了四年轉虧為盈~高捷有這樣的條件嗎?人口 跟路網
推 andyjy12: 請問北捷有計算建設成本嗎?
推 mstar:當然沒有啊，每年每線付你幾億租金就算意思到了
推 waterspout:現金少量虧損也許股東會拼  非現金虧損才是股東真正害
→ waterspout:怕的大洞
推 igarasiyui:土建成本算進去北捷現在是盈嗎?柵湖都要700億來蓋了喔
推 peck:北捷初期花了四千多億,後來又追加七八千億,只是完工後由捷運
→ peck:幾近無償移轉交由台北捷運公司經營,這是真正的全民買單
→ peck:如果和高鐵高捷一樣加計營運成本,利息和折舊, 北捷因為興建工
→ peck:程費用太過於龐大, 每年虧損也是以百億計。北捷賺vs高捷賠 的
→ peck:新聞看看就好 比較完全沒有基準
推 Killercat:樓上，北捷每年帳務有28.8意的重置準備金，那個就相當於
→ Killercat:折舊攤提。北捷在後期三大路網根據自償率也要付900多億
→ Killercat:的自償。你可以說補助很大，可是並不是沒有折舊攤提這回
→ Killercat:事。交通基礎事業當初用BOT本來就是大問題，重大公共交
→ Killercat:通建設要能賺錢很難，那BOT本來就是個不該挖的坑
→ Killercat:http://www.wretch.cc/blog/fabg/10786919 不過這篇我比
→ Killercat:較有意見的是最後一段。如果交通建設的目的是為了賺錢
→ Killercat:而不是整體，這樣短視的話，根本沒辦法建設後期都市
→ Killercat:北捷高捷說真的賺不賺錢虧不虧錢真的沒什麼好說, 只是
→ Killercat:高捷因為錯誤的BOT，有撐不下去的問題，差別只在這裡
→ Killercat:高捷因為虧錢不蓋？那高雄恐怕等到需要的時候就來不及了
→ heronisolate:所以代表還沒等到需要?
推 Killercat:你不蓋好你要怎樣發展捷運人口跟收割邊際效應？
→ Killercat:不要對高捷太苛了，有問題是BOT政策，不是賺不賺錢
推 sayin:我猜接下來的劇本 高捷拍拍屁股不玩 高市溫馨喊話 要高捷繼
→ sayin:續營運 建議銀行團刀下留人 開始跟中央哭補助 中央裝死
→ sayin:然後大家一起喝大和解咖啡 把爛賬繼續擺著 撐到高縣市合併
推 wipers:以前就計算過了，高捷就算不用攤提興建成本，票箱收入還不
→ wipers:夠支付每月的營運支出，怎麼有人總會忽略這一點??