[問題] 小碧潭站

[sam1115 (EXILE)]

上次問過了淡水站了

這次就換到小碧潭站了

之前小碧潭跟萬芳社區之是居墊底的情勢

不過還是萬芳社區較多啦，但也沒差多少就是

之前好像有討論過萬芳社區站運量低的原因

好像是離萬芳社區主要的人口集中區有段距離


內湖線通車後，大湖公園站因為嘗鮮潮退燒，加上附近居民本來較不密集

冬天將屆，大湖公園的觀光潮也，落到倒數第三的命運


再來倒數第二是萬芳社區，最後是附近空無一物的南港軟體園區站


至於現在變成倒數第四的小碧潭捷運站

其實附近並非人口不密集的地方

中央路沿線還算小熱鬧，吃的餐廳還不少

對面的中央新村也有不少住戶，加上新店高中

還有環河路沿線跟中央路跟中正國小附近的住宅區等

客源還不算少，小碧潭站旁邊還有客運站可以轉搭客運到外縣市


但目前呈現的運量數字，卻是長期在墊底附近排徊


不知道只是因為是支線的關係，降低民眾的搭乘意願(支線班次過少等等)

但如果出了七張站站外轉乘公車，所花的時間更多而且費用還更高

所以就新店高中學生及當地住戶而言，搭捷運到小碧潭站還是方便的選擇


但我還是不大清楚小碧潭站的運量低的原因，所以就上來請教及探討一下




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◆ From: 59.112.45.22
※ sam1115:轉錄至看板 HsinTien                                     12/01 22:13
→ magisterMAGI:小碧潭那區的公車更方便 班次多 然後湯泉有自己的車
→ hicker:小碧潭可能得期待美河市住戶遷入....
→ hicker:公車部分 要從來往北市這角度來看 而非來往七張的路線
推 Kazamatsuri:美河市應該也不會有太多人會用捷運通勤吧 XD
→ sam1115:會不會鄰近北二高跟環河快，開車交通太方便也有關係 @@
推 dr2915:我也想問問小南門站，等綠線全通了運量會不會上升呢？
推 Brits:美河市住宅區離捷運站體有距離  離站體最近的是商場
推 lookers:小碧潭那裡看似很多吃的 可是你真的要吃的話根本不知到要
→ lookers:哪一家 每間看起來不是太貴 就是很怪
→ lookers:小碧潭捷運不好等 樓梯路程又長 坐公車搞不好還比較快
推 Radio4:支線應該是非常大的原因吧 假設小碧潭站能直駛主線 就絕對
→ Radio4:不會這麼少人 問題是月台長度(3車組) 所以無法直駛主線
→ Radio4:也就是說 我相信小南門在松山線通了以後運量會上升
推 Radio4:我曾經跟身邊朋友們問過類似的事 幾乎全數認為支線會影響
→ Radio4:搭乘意願非常大
推 shter:你忽略了直接騎車到新店線上主要車站轉捷運的可能
→ shter:捷運族有一部分來自於騎自行車/機車轉捷運的人口
→ shter:既然都要騎到捷運站,當然直接騎到主線上的車站了
→ shter:即使是新北投,住比較遠一定要轉公車或騎車到站的也會這樣做
推 lookers:騎車的話@@ 騎車的話小碧潭站要停車反而比其他兩站較方便
推 magisterMAGI:新北投的話，回程中和街的運量都被北投站外的218吃走
→ magisterMAGI:去程的話很多都被奇岩站吃走。 大南客運的關係。
→ magisterMAGI:很多小X公車終站也是北投、奇岩。所以主支線真的有差
推 wefun:辛亥站才有趣 出來旁邊一堆墳地 但是運量大勝小碧潭
→ ciswww:                                     幅度不算高吧
推 xiaowei:因為那邊公車更方便啊XD  羅斯福路、北新路沿線就有免轉車
→ xiaowei:班次又多的644了，更不用提敦化南/北路上班次也不少的906
→ xiaowei:了(忠孝敦化轉乘)
推 HCCLandRover:辛亥站的運量包括沒有體重的嗎
→ yaayaa:對於南軟站的運量我有個疑問 如果是在南港站下車轉搭接駁車
→ yaayaa:到南軟 這樣運量是算給南港 還是算給南軟?
推 hicker:接駁車是到南港展覽館 而不是南港軟體園區....
→ hicker:既然是在南港站出閘門的 就應該是算在南港站上面
→ Radio4:所以如果從A站經接駁車到B站 運量計算就是A、南港、南展、B
→ Radio4:都算到1個人次？
推 hicker:實際搭乘捷運區段就是兩段....
→ Radio4:那現在的南港和南展的運量就不太準囉 因為包含了接駁車的人
→ Radio4:(咦 可是南港的運量在7月後幾乎沒改變耶@@)
推 Kazamatsuri:因為大部分的人都不知道有接駁車..... @@