[新聞] 萬大樹林線核定 107年部分通車

[jianoon (無欲則剛)]

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作者: jianoon (無欲則剛) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 萬大樹林線核定 107年部分通車
時間: Mon Dec  7 20:50:10 2009


2009.12.7 中央社
記者何旭如／台北訊


行政院經濟建設委員會今天通過捷運萬大-中和-樹林線建設計畫，全長22.1公里，將
分兩階段建設，總經費達新台幣898.59億元，萬大至中和段最快民國107年完工通車。


經建會今天召開委員會議，交通部提報「台北都會區大眾捷運系統萬大-中和-樹林線
規劃報告暨周邊土地發展計畫案」，審查通過路線規劃，將採兩階段建設。


經建會表示，全線預計由捷運中正紀念堂站開始，經中和、土城，最終抵達樹林、新
莊，全線長22.1公里，共有22個站，包括10個地下、12個高架車站，總經費898.59億
元。


經建會表示，由於全線工程龐大，將採兩階段施工，第一期工程由中正紀念堂開始，
沿南海路、和平西路後，接西藏路、轉萬大路、經富民街，地下穿越新店溪，至中和
中山路，第一期工程終點將達土城機廠。


經建會表示，第一期工程明年可進入先期工程，100年主體工程可開始動工，預計民國
107年完工，全長8.8公里，共設9座車站，以地下車站為主，經費512.66億元，系統型
式建議採中運量捷運系統。


經建會表示，第二期工程將由土城接往樹林、新莊迴龍，以高架為主，預計設立13個
站，經費385.93億元，預計完工通車時程將再提報委員會討論。


http://tinyurl.com/ykyxuth


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推 kudo070125:OP?
→ hicker:不同媒體 但卻是同一引用來源--中央社....
推 el1901:經建會新聞稿 http://www.cepd.gov.tw/dn.aspx?uid=7620
推 treker:希望別把和平西路的行道樹給毀了 我超愛那段路 樹超美
推 hicker:和平西路....萬大線沒有要走那邊呀
推 mackywei:文章內容提到的南海路─和平西路 (沒相交) 西藏路
→ mackywei:照地圖來看是要鑽林業試驗所下面過去？
→ mackywei:至於樹的話嘛....南海路口以西就沒有樹了，應該不致影響
→ mackywei:南昌─南海這段中間的路樹吧？
→ mackywei:不過我有個疑惑是....推薦中運量，但是到土城機廠？
推 kreites:真的耶＝ ＝土城機廠要擴建嘛？
推 el1901:機廠在土城金城路三段延壽街附近 但是本次路線土城境內
→ el1901:「沒有任何一座捷運站」連乙八A站都還在中和市境內
推 liaon98:一直蓋一直蓋...高雄咧= =
→ heronisolate:高雄可以先養公車 像環狀線 因台北實在一堆爆滿路段
推 welly0923:還是用路習慣吧在台北市人流量實在太大容不下這麼多車
推 treker:來猜猜這一標會給誰 龐巴迪？ 安薩多? 西門子? 還是新朋友
→ spencers:高雄市除非政策使力改善大眾運輸搭乘率 蓋環狀線只是燒錢
→ liaon98:我覺得高雄得用捷運養公車...單純公車根本沒人想搭
→ liaon98:但是捷運開通後反而一堆人開始搭公車了
推 hagric:捷運養公車= ="  蓋捷運的錢拿來擴大公車路網綽綽有餘了
推 eddisontw:10站以上的公車 我不會搭 短程還OK 長程實在沒效率
推 kudo070125:輔大到西門就超過十站啊＝3＝
※ palapalaqoo:轉錄至看板 TuCheng                                  12/08 00:31
→ palapalaqoo:借轉
推 eddisontw:那也沒辦法阿 等新莊線蓋好 去輔大誰還要搭公車??
推 sziwu:沒有捷運站經過的地方還是得搭公車阿...
推 eddisontw:我是覺得台北市現在好像沒有捷運要搭超過10站公車的地方
→ eddisontw:也不多阿
→ eddisontw:可能我去的地方都剛好有站吧 不知道
推 tehi7:8座地下車站及1座機廠高架車站
推 mykorianda:蓋捷運養公車的點子很好耶 台灣也先蓋太空站養太空人吧
→ haowei71:樓上這啥比喻...
推 owenx:這時候就沒人嫌說樹林已經有台鐵不需要捷運了XD
→ owenx:相較之下基隆跟桃園真是被嗆得很無辜XD
→ sziwu:樓上..基隆桃園是"距離太遠"的關係吧...又不是因為有台鐵~
→ sziwu:況且捷運都還沒到汐止，拉到基隆還早吧?但是捷運都已經開到
→ sziwu:迴龍跟土城，根本都已經是在樹林家門口過門不入了...
→ sziwu:至於桃園，那不止距離遠的問題，還有龜山一大段運量不足問題
→ liaon98:基隆是不是要被合併進新北市??
推 owenx:樓上，看起來好像沒這回事。不然一定會蓋捷運的。
→ owenx:至於中和到樹林，我跟樹林不熟但是在中永和住過一陣子，
→ owenx:轉乘沒做好的狀況下我不覺得這段路有需要蓋捷運的價值。
→ chewie:跟合併不合併其實關係不大 而是基桃在距離上已經不適合捷運
→ chewie:這種站站停的模式了...除非弄出一套比較複雜的軌道系統 不
→ haowei71:新蓋一條"鐵路"會比較便宜嗎??然後給捷運公司經營~~
→ haowei71:除了機電系統...傳統鐵路跟捷運就還有哪些差異??
→ chewie:然先從台鐵改善下手比較實惠(也比較快) 傳統鐵路也有像山手
→ chewie:線那種媲美甚至超越捷運的服務路線囉
推 FakeMan:中正堂月台會再多一層，還是蓋連通道到遠一點的地方？
→ chewie:不會再多一層 而是以聯通道連接...
推 spencers:用捷運養公車？即使高雄是首都也是作夢 又不是錢太多
→ spencers:『公車不想搭 別奢望蓋捷運』  很刺耳但是很中肯
推 silentocean:公車天天搭，加班次還爆滿，還不是等不到捷運
推 JCC:這邊講的土城機場是現在藍線那個? 那這條線的機廠也要在那邊嗎
→ JCC:還有空地? 有沒有人有這條路線的圖啊
→ hicker:不是藍線那個 萬大線機廠在金城/連城路 也就是土城中和交界
→ hicker:應該要正名為 清水機廠 或者 海山機廠
推 JCC:http://www.dorts.gov.tw/net/images/line_Wanda/prelin4.jpg
推 seeback:難怪我誤以為跟藍線共用機廠
推 Brits:用捷運養公車??真的是莫名其妙!!
→ Brits:以中和通勤的量而言  蓋這一條線絕對站得住腳
推 owenx:問題是中和通勤是往台北不是往樹林啊XD  又沒直通運轉。
→ gga5858:樓上，所以第一期工程只到中和一帶，二期工程八字還沒一撇
→ Brits:二期路線 行經一些開發密度較低的地方 排程應該也是遙遙無期
→ sziwu:不過一期工程沒有拉到土城市金城路那邊去實在有點可惜，那邊
→ sziwu:還算是土城市人口多的聚落地..
→ TRPTT:為何要用中運量?
推 super88168:那"乙9"站,機廠後那ㄧ站到底第一階段蓋嗎??
→ super88168:報導說"共設9座車站",有包括"乙9"站嗎??此站在土城
→ sziwu:樓上 沒有...因為第9個車站應該是機廠支線那一個車站。
推 super88168:殘念   應該考慮將"乙九站(金城路站)"納入,因為從此站
→ sziwu:只有蓋到乙8中和高中跟機廠與機廠支線的員山子腳站。
→ super88168:後才全為高架路段.......
→ jcll:有夠慢 有沒台灣蓋捷運的速度都慢如龜的八卦?
推 hicker:那樓上要多快?? 今天規劃 明天發包 後天開工 大後天完工??
→ JCC:有沒有人有台灣捷運土建動工到通車的日程表 最快的是誰? 感覺
→ JCC:應該是高捷? 總覺得台北都蓋好久 高捷似乎較快??
→ chewie:軌道交通而言 最快的應該是高鐵:P 當然高鐵沒經過很多現有
→ chewie:人口稠密區(台北內是用既有隧道) 不過也顯示出 台灣想建城
→ chewie:市內交通 很多都卡在人口密集&土地狹小 同樣的像日本也快不
→ chewie:到哪去(但是他們的品質比我們好很多)
→ seeback:推樓上，當我看大江戶線挖那麼深的時候就覺得日本人很厲害
→ JCC:對啊 東北新幹線延伸段 我2002年就看到在蓋橋墩了
→ JCC:朝鮮挖的好像更深
推 mackywei:jcll 鐵道板這篇 #1AIBdart 日本也是會這樣的....
→ mackywei:順便記得用 "未成線" 當關鍵字查查....
推 TobyOoO:對面的蘇州 21個站2008年開工2010年完工 亦有高架有地下
→ TobyOoO:路段 穿越城區最繁忙的中軸線 雖然說兩岸政治體系迥異 但
→ TobyOoO:我們的執行力輸人一大截是無可厚非的事實
推 TobyOoO:再者，誰說樹林有火車就不需要捷運？有人知道樹林火車站走
→ TobyOoO:出來過個馬路就到板橋管轄範圍了？
→ welly0923:樓上大大說的跟政府體制有關.台灣如果不管人民生活影響
→ welly0923:也可以這樣幹.不過這條光南海路上就2所學校(建中.實小)
→ welly0923:政府很難不考慮人民生活所受的影響