Re: [新聞] 萬大樹林線核定 107年部分通車

[liangwei (捷運探險家)]

#1ANU0K0k 文章後半提到的
台北捷運後續路線調查分析暨基本設計服務
已由中興顧問得標，議價金額5950萬
現在應該已經開始進行後續規劃工作
在招標規範工作事項中有幾項鄉民會感興趣的課題：

1. 萬大線LG01站與新店線中正紀念堂站銜接，中正紀念堂站1號(A2)出入口取消或
   移位之評估研析
2. 萬大線LG06站與環狀線華中橋站銜接轉乘地下連通道方案研析
3. 萬大線LG05站與附近人行地下道銜接之地下連通道方案研析

注意LG01與紅綠兩線的銜接，其實捷運局已規劃為直接轉乘
因此不是要顧問公司評估站內或站外轉
而是要評估現有1號出口的改建移位或取消建議，到時施工階段應該是會被封閉起來

另外LG01因受限南海路路寬僅16米，加上北側台開大樓退縮3.64米用地，還是不到20米
因此捷運局初步規劃月台寬度為2.5米(想像一下....)、月台長度延長至120公尺
出入口則拉到南昌街口西北角保六總隊


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◆ From: 123.204.238.189
推 hicker:那這樣....羅斯福--南昌的南海路幾乎得要封路才能做了....
→ kreites:所以原本乙的代號會變LG 是這樣嘛？
推 hicker:萬大線已經被樂金買下車站冠名權?? (大誤)
推 mackywei:還不如改叫雞腿線算了...........XDrz
→ windward:2.5M...  不知道高捷西子灣站的月台多寬
→ ciswww:一般車站扣掉電扶梯後的淨寬約3M 南港站縮減至約2.5M
→ ciswww:所以要不要另外扣掉障礙物很重要
→ ciswww:LG: 淺綠線= =?
→ yaayaa:終點站的月台寬度應該比較沒關係 在營運上面隨時可以停一台
→ yaayaa:車在月台 所以月台上面沒有人等車 當列車到站的時候 雖然會
→ yaayaa:湧出一大堆車上的乘客 但是另外一邊月台有車 比較不會發生
→ yaayaa:月台上旅客被擠下月台的問題
→ ciswww:反正以後的新線應該有月台門
推 Radio4:聽起來有點像是要把1號出口移位至南海南昌路口西北側那塊空
→ Radio4:地，成為萬大線該站的出口？
→ Radio4:仔細想想那附近...好像也只有那一個地方有空間設出口
→ ciswww:不如說是為了站內轉乘通道使得1號出口必須取消
→ Radio4:所以萬大線的中正紀念堂站應該只有那個出口了吧？
→ liangwei:南門市場旁有一大片區塊預訂要聯開(最西端臨南昌街馬路)
→ Radio4:那邊的房子不都好好的嗎 還有派出所 所以是準備要徵收了嗎
推 seeback:2.5m寬度應該還好，只要把等待人數上限管制好就行了
推 okokboy1212:LGO5永平國小站 !
推 ahpc82:請支持建國中學站(XD)  不過說實在話，南海路挖捷運的景象
→ ahpc82:用想的就很可怕了= =
推 hicker:一了百了的方法..封路施工  反正周邊替代道路不少....
→ hicker:我是說中正紀念堂站....
→ liangwei:那邊單行道是配對的，地下道出來不能直行...
→ liangwei:也還好是單行道 應該能維持兩線道 不過機車格可能取消
推 also500:LG08中和高中站!!!!
→ Radio4:LG05可以叫永平站就好了 反正國中國小都不遠 還有永平路
推 el1901:2.5M月臺寬度應該是筆誤 這個寬度會跟台鐵浮洲站有得拼
→ ciswww:單邊2.5 (台鐵的標準是單邊1.5)