2009/12/09 19:36 NOWnews
記者何沛霖／高雄報導
為協助高雄捷運永續經營，高雄市政府捷運工程局於9日假市政府大樓召開二場座談會，邀
請專家學者診斷並提出建言。該座談會總共將舉辦三場，主題皆為「高雄捷運永續經營」
，分財務、開發及行銷三個領域，邀請來自全台各地，遍及財務、管理、交通、都計各領
域的專家學者，與市政府各局處代表來共同探討高雄捷運未來永續經營的方向。
高雄捷運公司亦由張副總辰秋率領的捷運公司團隊一同進行座談，除簡報土地開發目前碰
到的困境，也請求市府能協助捷運公司度過難關。
在交通政策及開發場次方面，成大管院張有恆院長特別提出，捷運經營正面臨內憂外患之
緊要關頭，內憂為高捷負債60億，外患又臨汽機車競爭，若不成立成立跨縣市、跨局處的
「大眾捷運永續經營小組」以發揮執行力，難以持續推動。
成大交管系鄭永祥教授則指出，可考慮比照國外方式採以抵稅方式補助使用捷運的通勤者
，來增加誘因。與會各代表一致認為提升運量是最重要的關鍵，除開源節流外，義守大學
吳文彥教授建議捷運車站週邊重要的公共建設，如世運主場館，應善加利用進行週邊整體
都市發展的規劃。
臺南市都市發展處徐中強處長則認為，市府應針對捷運所經且開發定型都市地區，找出新
發展的功能定位，否則以捷運周邊多為公家機構之現狀，恐無法對運量產生挹注。同時，
捷運與觀光結合亦為重要課題，捷運局應與市府相關單位密切合作。
在財務場次方面，中興大學會計所陳教授雪如表示，高捷面臨問題為長貸資金高達198億，
然實際營運虧損每月僅3800萬，日運量在第一年即能有12.5萬人次，高捷非屬營運不佳，
但初期仍需靠股東增資挹注以度過難關。文化大學財務金融系施光訓教授指出，捷運公司
目前在財務方面，面臨高營運槓桿及高財務槓桿之財務結構，要多花些心思提升運量，而
民間增資額度應與平準基金釋出額度相當比例，才符合社會公義；中山大學張玉山教授表
示，市府責無旁貸，應主動積極面對問題，務實解決，同時設法尋求中央政府介入協助。
與會專家學者，對捷運局舉辦這次的座談會，以及與捷運公司雙方在捷運永續經營的問題
上所做的努力均表示肯定，而捷運局與捷運公司雙方，除了這次開誠布公的討論外，未來
還會繼續針對此議題持續的進行一系列的座談。高雄捷運是所有市民的期待，高捷不能停
，市府將盡最大的努力協助高捷永續經營，盼與捷運公司攜手共同為高雄捷運永續經營努
力。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091209/17/1wl57.html
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