※ 引述《hicker (資訊爆炸的感覺)》之銘言：
: 說到月台寬度
: 萬大線中正紀念堂 這站是終端站
: 但受限於環境因素而無法作尾軌
: 做成島式月台又會太窄
: 那做成雙層側式月台呢
: 雙層側式月台 一般來說是無法過軌完成折返的
: 但 若加以設計的話 也是可以折返的
: 把隧道提前改成上下配置 並偏在道路的一側
: 另一側就設置從下層軌折返爬到上層軌的斜坡
: 列車從下層軌折返離站過軌到斜坡 爬到上層軌高度再度折返過軌轉到上層軌進站
: (簡單的說 就是袋形軌折返方式的變形)
: 這樣月台應該就可以做得比較寬了吧....
: 同時配合進站離站單向通行的動線 也就不太會造成人潮的混雜
: 這不知道可不可行....
畫個示意圖確認一下hicker大的想法是否如此？
俯瞰：每個樓層最左邊的 A~E 是同一個垂直位置。
U-1
A ┌────────────────┐
B │ # 往 U-2樓梯 │
C │ # │
D │ # TB 往 U-3樓梯 │
E └────────────────┘
U-2
A ┌─────┐
B ┌─────┘往 U-1樓梯└────┐
C │ 乘 車 月 台 │
D └────────────────┘ 爬坡段
←============================================= ← 來自 U-2.5
U-2.5
B
C 》=========尾軌
D
U-3
→============================================= → 往 U-2.5
B ┌────────────────┐ 爬坡段
C │ 下 車 月 台 │
D └─────┐往 U-1樓梯┌────┘
E └─────┘
我是在想，這樣的話光是爬坡跟尾軌就太長了....
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