Re: [新聞] 萬大樹林線核定 107年部分通車

[hicker (資訊爆炸的感覺)]

※ 引述《mackywei (暫時沒有)》之銘言：
: ※ 引述《hicker (資訊爆炸的感覺)》之銘言：
: : 說到月台寬度
: : 萬大線中正紀念堂  這站是終端站
: : 但受限於環境因素而無法作尾軌
: : 做成島式月台又會太窄
: : 那做成雙層側式月台呢
: : 雙層側式月台  一般來說是無法過軌完成折返的
: : 但  若加以設計的話  也是可以折返的
: : 把隧道提前改成上下配置  並偏在道路的一側
: : 另一側就設置從下層軌折返爬到上層軌的斜坡
: : 列車從下層軌折返離站過軌到斜坡  爬到上層軌高度再度折返過軌轉到上層軌進站
: : (簡單的說  就是袋形軌折返方式的變形)
: : 這樣月台應該就可以做得比較寬了吧....
: : 同時配合進站離站單向通行的動線  也就不太會造成人潮的混雜
: : 這不知道可不可行....
:   畫個示意圖確認一下hicker大的想法是否如此？
:   俯瞰：每個樓層最左邊的 A~E 是同一個垂直位置。
其實我的想法是
    U-1
      A ┌────────────────┐
      B │      #                         │
      C │      #                         │
      D │      #     往 U-2樓梯          │
      E │      # TB  自 U-3電扶梯(直上)  │
      F └────────────────┘

    U-2
      A X===============================================\============>往中和
      B ┌────────────────┐             \
      C │     出  發  乘  車  月  台     │              \
      D │            往U-1/U-3樓梯       │               \
      E │            往U-1電扶梯(自U-3通過)     自U-3======\=============X
      F └────────────────┘     (下坡)        折  返  軌
                                                              (可放一列車)
    U-3
      A X===================================\=======================<來自中和
      B ┌────────────────┐ \
      C │     抵  達  下  車  月  台     │  \
      D │            往U-2樓梯           │   \
      E │            往U-1電扶梯(直通)   │    \=======往U-2
      F └────────────────┘            (上坡)

列車先抵達U-3月台 下客完畢後  折返拐道岔爬到U-2折返軌
再折返拐道岔到U-2月台上客  之後就開車開始回程
在沒有尾軌的情況之下  這樣在技術上應該是可行
只是包含折返軌在內這一整段都要明挖  施工範圍也會不太小....

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.169.72.184
※ 編輯: hicker          來自: 218.169.72.184       (12/11 01:28)
※ 編輯: hicker          來自: 218.169.72.184       (12/11 01:30)
推 mackywei:嗯嗯....這樣會比較短。可是爬坡段的長度？
※ 編輯: hicker          來自: 218.169.72.184       (12/11 01:38)
→ hicker:這就要看列車性能了....與列車爬坡力成反比
→ yaayaa:就是下客時間太久 所以才需要將下一班列車導引至另外一個
→ yaayaa:月台 如果折返的話 那乾脆直接發車不就好了
→ yaayaa:而且 在終點站只有一個股道的話 兩個月台還可以一上一下