[轉錄] 香港地鐵哪個細節讓北京地鐵變白癡？

[Formu1a0ne (F-1)]

http://blog.sina.com.cn/s/blog_4b62f1a30100g92a.html?tj=1

摘要﹕

1.香港地鐵的站台對面通常是另一條線路﹐因為下車的人多數都是換乘的﹐而不是往反方
向再坐回去的。大陸地鐵的站台對面是同一條線路﹐換句話說﹐最近的換乘距離讓給了那
些坐過站的人﹐而不是換乘的人﹐要想換乘必須爬樓梯。

2.大陸地鐵都是編號﹐1號線﹐2號線﹐3號線﹐很無聊﹐因為這些數字都是無意義的﹐香
港地鐵隻用目的地站的名稱來命名地鐵線。這讓我想起了兩件事情。一個是清華的食堂﹐
原先也是編號的﹐不過現在都叫紫荊園﹐丁香園之類的了。而大陸的高速線路原來還都叫
什麼京開高速﹐現在也開始字母數字了。

3.大陸地鐵換乘非要爬樓梯倒也忍了﹐關鍵是一般下樓都沒電梯。沒電梯也就忍了﹐居然
所有的樓梯都沒有行李滑道。

結論﹕香港地鐵設計比較人性化。大陸地鐵設計都很腦殘。





我們要為大多數人服務優先﹐還是應該為少數人服務優先﹖答案是顯而易見的。香港地鐵
在換乘這個細節上的一個簡單設計﹐反襯出內地地鐵﹐尤其是北京地鐵的白痴。

別說香港的硬件先進﹐現在內地的硬件後來居上﹐但是行走40國每次到香港都會發現一些
我們沒有重視的人性化軟件設計。

行走40國為節省交通費﹐從來不坐190元的穗港直通火車﹐而是從羅湖步行過香港再換乘
東鐵輕軌和地鐵（這個方法每次可節省80元）。無論是在旺角換乘過海的荃灣地鐵線﹐還
是在金鐘站換乘去銅鑼灣的柴灣線﹐都是下車對面就是你要換乘的另外一條線。而不是本
條線的反方向線路。

那麼本條線的反方向線路哪裡去了呢﹖對不起﹐被放到了地下或者樓上。這個小小的不同
﹐充分反映出了香港地鐵的以大多數人的利益為本的人性化設計。

因為你想想﹐在地鐵樞紐站下車的人中﹐是換乘另一條線的人多﹐還是做錯了車要改坐回
本線路的反方向的人多呢﹖當然是換乘的人多了﹗那就把最近的對面軌道讓給大多數人要
使用的另一條線路吧。因為同層有不同的線路﹐香港地鐵聰明的隻標地鐵目的地（如﹕地
鐵調景嶺線、荃灣線）﹐不為地鐵編號。因為你編了號﹐還是要告訴別人幾號線是去哪兒
的﹐等於多了一道問題。

反觀我們內地北京、廣州和上海的地鐵站﹐都是把最近的對面軌道給反方向列車﹐而大多
數乘客﹐管你帶了多重的行李﹐要換線路﹖對不起﹐擠在一起爬樓梯吧﹗人多﹐路長。最
離譜的上海人民廣場地鐵換乘站﹐中間的通道距離比一站公車路還遠。如果你要不想花太
多時間在換地鐵線上﹐就得火急火燎地趕﹐怪不得劉翔這跑賽冠軍會產生在上海。真要感
謝這些公共設施設計者﹐繼續下去﹐我想再誕生幾個海派蘿卜絲（羅伯斯）都有可能﹗

北京的東直門換乘站的設計也是為馬拉鬆運動員設計的﹐而且那些老地鐵站的台階路始終
沒有改造。其實沒有電梯也不要緊﹐隻要在台階靠牆的邊上用水泥填出一條斜坡﹐花不了
多少錢就可以讓拖行李的人省去很多力氣。再看看畫面中這個地鐵站﹐即使有了電梯﹐也
經常上演這樣的節目。瞧瞧右邊的這個姑娘﹐行走40國真的不再為中國女子舉重項目雄霸
奧運找不到理由而困惑了﹗

對比香港的人性化設計﹐內地最白痴的地鐵站設計要數我們偉大首都的這個最門面兒的地
方了。你也不能說人家不人性化﹐人家知道旅客從火車上擠了一身臭汗跑出來﹐才專門給
你們設計了這個“帶桑拿沐浴功能”的地鐵售票廳。


行走40國真不明白這售票的事兒﹐猴兒急猴兒急的要在外面完成才準許下地下是為了什麼
﹖怎麼就不能到淋不著曬不到的地下去完成﹖難道怕坐火車的人沒有坐飛機的人素質高﹖
個個都成心想逃票﹖誰都知道北京的地鐵票2塊錢通天下﹐為了那2塊錢逃票值嗎﹗真是太
小瞧全國人民了﹗


拖著沉重的行李在瓢潑大雨中排出的隊伍很長﹐因為售票員很慢﹐反正他們在房子裡淋不
到。看到這樣的畫面﹐我覺得這個地鐵站設計者不光是白痴﹐甚至有些心狠﹗


當行走40國建議北京、上海、廣州、深圳的地鐵也學香港把換乘的另一條線放到對面軌道
的時候﹐你也許會說﹕老線路已經用很久了﹐不好改﹐新線路走地下理所當然。可你知道
嗎﹖香港的地鐵也不是同時建好的﹐也是一條一條增加的。

新的地鐵線路建好了﹐對老線路進行調整﹐在香港人眼裡天經地義。哪怕是讓對面的列車
與新線路調換地道這樣的麻煩事﹐隻要是能讓乘客省力、方便﹐香港的地鐵方面都會努力
去做。這就是以人為本。

相對北京無電梯的地鐵連在台階邊加一條坡道這樣並不麻煩的事都沒有去做﹐對應的是﹕
香港地鐵不斷優化調整卻是在多家公司的協商下完成的。因為香港的多條地鐵並不屬於同
一家公司﹐可以想象調整之難。

與香港相比﹐我們內地的城市地鐵都是屬於同一家公司﹐按人性化的需求﹐讓大多數人方
便﹐在內部進行調整應該不是難事﹐關鍵是看你願不願意去做。

行走40國雖然不是城市管理者﹐但在10年行走過的57個國家和地區中﹐對比國內觀察和學
習到了許多不同國家的好經驗﹐好點子。也認認真真地記錄下來﹐並加入自己的思考。這
些年也給不少城市的管理、交通、旅遊提建議和幫助對方尋找城市營銷的突破口。就算是
義務我也願意去做﹐因為我覺得畢竟像我這樣觀察和閱覽了50多個國家、又了解中國的人
不是很多﹐就算是再落後的地方﹐也有值得我們借鑒的方面。

行走40國在得到我給建議的城市感謝的同時﹐也因為有時我的語言過於生猛而得罪過一些
人。不過﹐請相信﹐因為漂泊了太多的國家和地區﹐行走40國也更愛自己的祖國﹐更希望
內地不僅是在硬件也在軟件方面早日趕上發達地區。



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.58.96.183
→ mackywei:挺激烈的，看來走路走出火氣來了～XDD
推 nale10313:行走四十國行走四十國行走四十國行走四十國行走四十國
→ nale10313:行走四十國魔人
→ mykorianda:數字命名總是比顏色好的.... btw 若北捷全改用顏色稱呼
→ mykorianda:那麼萬大線 民汐線等該稱作什麼線
→ nozomi9:萬大線可叫粉紅線啊 捷運局路線圖就是用粉紅色
→ nozomi9:pink line  簡潔有力
推 payeah:顏色用多了，就要想還有什麼顏色XD
→ heronisolate:好像不是喔 民汐和萬大都是綠色系 但一條深一條淺
→ heronisolate:http://tinyurl.com/ykumxl8
→ nozomi9:沒關係啦  反正現在手機至少都可以做到6萬5千色了((大誤))
推 payeah:以後線名都是 R 255 G 0 B 0 之類的
推 hicker:但人眼最大辨識能力是幾色??  這可以去研究看看
推 vincent0509:萬大現在暫稱淺綠(淡綠)線吧?印象中是這樣
推 payeah:草綠線、墨綠線(誤)
→ nozomi9:該不會還沒興建的計劃線沒固定顏色  怎麼我現在找了兩張圖
→ nozomi9:有一張灰色的  有一張藍色的 加上h大說的綠色 跟我之前看
→ nozomi9:過的粉紅色   該不會萬大線是彩虹喔=  =
推 kojimakenta:感覺一直重複講一樣的東西很多次  而且講得也都是很基
→ kojimakenta:本的東西  看不出來有什麼好得意的  行走四十國喔＝＝
→ yaayaa:果然都聚焦在路線命名上面 原po不知道台灣哪個捷運系統
→ yaayaa:是用地名命名 哪個捷運系統用顏色(和數字是一樣意思)命名?
→ nozomi9:回yaa大  老實說我不覺得在台灣用顏色跟用數字命名是一樣
→ nozomi9:意思的  就算以台北捷運來講目前也才紅橘綠藍棕 5線而已
→ nozomi9:未來路網蓋的也幾乎是這五線  除了環狀線跟剛通過的萬大線
→ nozomi9:不至於說找不到顏色來配  畢竟在台灣要蓋超過10種顏色路線
→ nozomi9:20年內不太可能  那10種顏色內的辨識性  其實相當夠了
→ nozomi9:台灣的地鐵不比東京那樣的複雜
→ yaayaa:樓上 你看一下原po說的意思 數字(含顏色)和地名(含特殊名)
→ yaayaa:差在哪裡好了
→ nozomi9:老實說  我較笨  看不懂原po在"'扛噗咧"什麼
→ yaayaa:樓上 不是命名的辨識性 是命名所隱含的文化問題
→ yaayaa:就像台大椰林大道改叫8號路 小福叫紅餐廳 小小福叫綠餐廳
→ yaayaa:台北火車站叫A站 松山車站叫B站 臺北市改叫甲市 桃園線改叫
→ yaayaa:乙市 你的ID不是nnozomi9而是給你一個流水編號 或是從此以
→ yaayaa:後你的終身代碼叫9527一樣 辨識性都在 那你願意改嗎?
→ yaayaa:               nozomi9 <---多打一個n 抱歉
推 RedHouse:6萬5千色是同一時間只能用其中的幾千色而已
推 xiaokai:北京新地鐵似乎比較人性化了，電梯什麼的都有
→ xiaokai:總不能把五十年前蓋的地鐵和現在的比較
推 l1l1l1l1:支那人 不選字 不意外
推 cgy:沒記錯的話，北京地鐵第一條通車比香港地鐵來得早
推 ericyu:也要考慮色盲的人吧
→ Formu1a0ne:為什麼推文討論的 完全跟我想討論的不同
推 mackywei:現在開始還不遲....地鐵的股道配置在設計時幾乎就定死了
→ mackywei:同月台兩側轉乘其實還挺需要好好設計，目前台北捷運兩個
→ mackywei:主要的轉乘站：台北車站跟忠孝復興都是文中那種「笨」設
→ mackywei:計，只是依照實際情況來看，很清楚知道那兩個站要同月台
→ mackywei:轉乘，是不可能做到的事情。
推 starbuckser0:標題激動了些 / 香港為方便轉乘的麻花工程成本很高的
推 Chungli28:十字交叉的車站本來就無法做到同月台轉乘吧
推 smvv:行走四十國行走四十國行走四十國行走四十國行走四十國..迴圈
推 jcll:行走40國是他的暱稱阿 有啥問題??
→ yaayaa:For因為第二點比較有戰點 你看看北高捷就會懂了
→ yaayaa:有戰點才有討論 就像立法院有幹架就會有新聞一樣
→ cosmic:to 5F:民生汐止線的色系已經訂為橄欖綠
推 hicker:橄欖綠很深耶....已經接近黑色了
→ hicker:....不對 #808000這種顏色的話 應該是還好
→ hicker:但 會不會跟文湖線的棕色混淆呀??
噓 tpemail:評論不好好評論要罵人白痴就不想看了
→ tpemail:"都是編號"  把八通線和廣佛線當鬼嗎
推 tpemail:推回