推 snowkyo:府中站的出口好像才兩個 01/12 15:47
→ ciswww:至少4個? 沒有這種規矩 01/12 15:48
→ cosmic:府中站是3個出口 另外龍山寺站最早還只有2個出口 現在的3 01/12 15:50
→ cosmic:號出口是通車後由緊急出口變更的 01/12 15:50
推 lookers:永安市場 景安站都只有一個出口運量也是很多 01/12 15:58
推 Radio4:石牌站只有一個出口 運量還比龍山寺多 運量跟出口數無關吧 01/12 15:59
推 SmileLee20:龍山寺的出口是一一增加的 從1到2變3 01/12 16:00
→ SmileLee20:最早只有1個出口 01/12 16:00
→ SmileLee20:應該說要看腹地 要看運量 要看環境 問題很多不是人多 01/12 16:02
→ SmileLee20:出口就一定多說 01/12 16:02
→ etjames07g:我是說板南線啦XD 01/12 16:02
→ cosmic:喔對 2號出口當時因為要和萬華行政中心共構所以稍晚開放 01/12 16:03
→ cosmic:3號出口記得是因應居民要求才開的 因為1 2號出口都在西側 01/12 16:04
→ yaayaa:6F 我做過小研究 出口數和人數的關係很大喔 01/12 16:10
→ yaayaa:不過不見得是因為出口多所以人多 也有可能是人多出口多 01/12 16:10
→ yaayaa:或是 人多表示地方熱鬧 出口就跟著多 也有可能倒過來 01/12 16:11
推 SmileLee20:龍山寺三號出口對面 那邊似乎是一片空地 應該可以共購 01/12 17:03
推 mykorianda:龍山站有停KTR耶, 下一站就是首爾了 01/12 17:10
推 lookers:就很多例外呀 南勢角四個出口......感覺跟腹地比較有關係 01/12 18:31
→ lookers:頂溪戰兩個出口=-= 01/12 18:32
推 TEMU2000:出入口數跟運量不一定要成正比 看看中央公園站 01/12 19:04
→ TEMU2000:有時看要看路型等等 通常概在十字路口中央會比較多 01/12 19:04
→ TEMU2000:路口的話通常會設置四個角落至少各一座 01/12 19:05
→ TEMU2000:像中央公園站蓋在路中間or公園旁就可能沒那麼多了 01/12 19:05
→ TEMU2000:同樣運量高的左營站也指有三個出口 01/12 19:05
→ TEMU2000:一個大型出口比小型出口可負荷的人多多了 01/12 19:06
推 snowkyo:石牌站是高架車站 人家是算整個站體的啊XD 01/12 19:27
→ snowkyo:相對的地下車站出口就比較重要 少了出口有可能被忽略 01/12 19:28
推 hicker:就地下車站而言 周邊土地徵收順利與否 影響可是相當大 01/12 19:32
→ hicker:多徵收一塊土地 就可以多一個出口 甚至多一個聯開案 01/12 19:32
→ hicker:在路邊佔用人行道空間蓋出口 往往是最後的不得不方案 01/12 19:35
推 sovala:看當地民眾和代表的力量多大(?) 01/13 00:40