推 kaod:高市的財政無法支應吧,連78億都拿不出來建環狀線... 01/12 19:16
→ Sanjeff:就是沒錢看要不要招商 讓財團去建阿 01/12 19:29
推 geesegeese:軌道交通要賺錢首先得有軌道工業..不然只是空中閣樓 01/12 19:29
→ Sanjeff:市政府要做的是去PUSH立委修鐵路法吧 01/12 19:30
→ eebbsscc:太幻想...高雄的道路大腹地也不大衛星都市人口不夠 01/12 19:31
→ eebbsscc:才是主因 01/12 19:31
→ Sanjeff:這倒是...鐵道工業..... 01/12 19:31
→ Sanjeff:但如果增加消費人數 可以收的營業稅不是也會增加嗎? 01/12 19:38
→ Sanjeff:如此無法打平不夠的經費? 01/12 19:39
→ Sanjeff:而且經費不夠 那些路邊停車的 罰單就多開一點阿 01/12 19:39
→ Sanjeff:老看到是政府在哭窮卻又不積極開源賺錢 01/12 19:40
→ riddler:a,b完全不實際...現行台灣藝人簽唱會還不夠多啊!? 01/12 19:40
推 candystone:說到賣車站或車站出口名稱.......唉 01/12 19:42
→ riddler:國際藝人的話能把世運場塞半滿的整體開支至少100萬鎂... 01/12 19:42
→ Sanjeff:賣名字也可以賣的有技巧阿 例如阪急梅田這種複合名詞 01/12 19:48
推 starmi:大家討論那麼多 有沒有考慮到台灣少子化的問題? 01/12 19:49
→ riddler:倒是希望高市能以結合台南屏東去規劃整體南台灣旅遊的! 01/12 19:50
→ Sanjeff:100萬鎂=3200萬NT 以世運場館50000人算20000外地人 01/12 19:55
→ Sanjeff:每人在高雄花個2000元就都回來啦! 而且不可能只花這麼少 01/12 19:56
→ Sanjeff:也有高齡化的問題 老人可以是大眾運輸的主力..... 01/12 19:57
推 tony121010:冠名權能賣的出去嗎？ 01/12 20:00
→ heronisolate:關西人口也高達一千多萬 是大台北的兩倍.... 01/12 20:09
→ heronisolate:而且關西其實才是古早的首都 一點也不邊陲 01/12 20:11
推 kaod:營業稅是國稅,徵再多對地方政府有何補?土地開發才是王道啊! 01/12 20:34
→ kaod:至於罰單,開再多也不可能開到市府總歲入的5% 01/12 20:35
推 ianqoo2000:人家大阪可是有商業大城之稱~~~高雄呢?! 01/12 20:38
→ Sanjeff:我只是比較好奇 統一老闆和義聯老闆不會想要 01/12 20:48
→ Sanjeff:自己拉條鐵路進自己賣場嗎 01/12 20:48
→ mightmagic:大阪都會區的規模和等級連台北都輸了,更何況是高雄 01/12 20:53
推 vincent0509:老年人口應該不會是大眾運輸的主力吧?台灣未來人口老 01/12 21:06
→ vincent0509:化嚴重阿 出生率低 人口呈現負成長 01/12 21:07
推 kaod:我是老闆絕不投資鐵路,土地貴死人,弄個免費購物巴士多省 01/12 21:09
推 bluemkevin:高雄的田僑仔不是陳家嗎？ 問他們比較實際吧 01/12 21:16
→ bluemkevin:而且企業們就算想建鐵路也會先觀望政府建的是否有合效 01/12 21:19
→ bluemkevin:益才會進場 01/12 21:19
推 ianqoo2000:雖然大阪和高雄都是兩者的第二大城，但是差距可大呢~ 01/12 21:23
→ ianqoo2000:跟釜山比或許還差不多?! 01/12 21:23
→ heronisolate:釜山人口還比較多(近四百萬) 高雄跟大邱差不多 01/12 21:42
推 steverson:大阪可是比台北強大幾百倍...... 01/12 21:58
→ steverson:台北私鐵都不行了 01/12 21:58