Re: [閒聊] 交通部出來面對

[mackywei (暫時沒有)]

    嘛....層級再拉高一點，請行政院出來面對吧。XD


    有關各地方的軌道運輸系統發展，假如真要搞百花齊放的十幾條線。

    到時候會有很多車站跟軌道需要興建，台灣的營造業跟勞力有充分到
    可以配合嗎？車站的設計可以不用 JV 給外國人賺爽爽嗎？到時候該
    不會又要專案引進外勞甚至陸勞吧？
    而這些軌道系統，也要有控制系統跟車輛，那去哪生出來？買日本或
    歐洲的會不會太貴？韓國跟中國的，會想買嗎？
    既然都有一大堆的需求了，不如一步一步慢慢來，思考一下有沒有作
    出經濟規模的可能，台灣車輛公司是不是就有希望了？

    這些都是除了運量以外，中央政府該去考量的事情。


    往另一頭來說，地方的公車業者啊，多半都是地方的家族企業，紮根
    多年之後早就是土霸主了。古早時場站多半都設在市中心，現在只要
    把場站外移，原來的土地可都是精華地段。炒地皮炒得可爽，還有誰
    要認真經營這種每個人頭收10元20元、小里小氣的運輸本業啊？
      (當然也是有連地皮都炒不起來就沒落下去的....)

    更何況，反正年輕人去大都市打拼，客運業經營的路線，多半載的不
    是學生就是老人，這些路線為什麼沒有停開？因為停開就沒有補助了
    嘛。補助一收就是幾百萬上千萬的說。

    公部門呢？地方政府通常欠缺專業的交通單位，往往沒有市區公車，
    而公路客運路線歸監理所管，監理所非屬地方單位，地方政府就更不
    能奈何這些客運業者了....
    更別提客運業者都是地方望族，也就是大樁腳哪。


    說到這裡，桃園跟台中對於捷運的管理跟經營是怎麼打算的有人知道
    嘛？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.62.206.151
推 Deming:培養公車運量方式如下：[新聞] 公路客運票價調整 漲幅4.46%
推 dolare:我只覺得桃園縣財政會被機場捷運拖垮
推 wipers:同意樓上，機捷根本就是個超大黑洞XD
推 voyagerking:推最後一段文,很多人把公車問題看得太簡單了!
→ iincho:一點都不覺得公車問題簡單, 但是這不構成支持建捷運的理由
→ iincho:因為客運業者不好動 => 所以建捷運比較快這種邏輯說不通...
→ iincho:這些問題最終還是要被解決, 不如早一點整頓比較合算...
→ mackywei:我猜應該也有不少人想好好「整頓」那些客運業者吧...
推 Akulamaru:台灣這幾年失業率這麼高
→ mykorianda:層級降低一點, 民眾先把機車丟了 汽車鎖上
→ mykorianda:住捷運站方圓500m2  先落實自我大眾運輸使用率>70%
推 dhcave:台北人想到家族企業，該不會馬上想到娘家吧....
→ dhcave:然後中央就說，這太複雜了我不想管，你們騎機車吧
→ HCCLandRover:愛騎車是個人的自由　跟中央管不管一點關係也沒有
→ voyagerking:交通部連客運最簡單的路線-國道中山高,都管不動了!
→ voyagerking:更遑論要管得了深入各地方龐大勢力的公車業者!